9 세대 사역 엔진이 가라앉으면 어떤 발바닥을 교체해야 하나요?

어떤 차주들은 왜 발바닥이 손상되어 엔진의 진동을 일으키는지 궁금할 수 있다. 엔진 자체가 정상적으로 작동할 때 약간의 진동이 있기 때문이다. 차체에 직접 연결되면 이러한 진동이 차체에 직접 전달되어 운전의 편안함에 영향을 줍니다.

기계 발바닥의 한쪽 끝은 엔진 강성에 연결되고, 다른 쪽 끝은 차체 강성에 연결되고, 중간에 유압과 고무 소재를 사용하면 엔진의 진동을 잘 늦출 수 있다. 기계 발바닥이 손상되어 진동을 늦추는 역할을 하지 못하면 엔진의 진동이 바로 차에 전달됩니다. 가장 눈에 띄는 표현은 핸들의 진동이며, 대부분의 차주들은 엔진 흔들림이라고 생각한다.

혼다 사역은 그렇지 않습니다. 차주는 엔진 떨림이 걱정된다고 했지만 스승은 검사 후 두려워하지 말고 기계 발바닥을 바꾸면 고칠 수 있다고 말했다. 아래 주황색 화살표는 이 쿠션에 문제가 있음을 나타냅니다.

아래 그림의 녹색 화살표에 표시된 대로 페달은 엔진의 위쪽과 아래쪽을 연결합니다. 일반적으로 둘 사이에는 일정한 간격이 있어야 하므로 접촉 후 엔진의 진동이 발판을 통해 차 안으로 직접 전달될 수 있으며 스티어링 휠 진동이 뚜렷하다.

문제를 발견한 후, 스승은 차주에게 기계 쿠션을 바꾸라고 건의했다. 다른 해결책은 없고, 차주는 고려한 후에 기계 쿠션을 교체하는 것에 동의했다. 아래 그림의 화살표에 표시된 바와 같이, 이것은 기계 발바닥 윗부분의 일부분으로 엔진을 안정시켜 교체할 필요가 없다.

아래 그림의 녹색 화살표에 표시된 것처럼, 이것은 기계 발바닥 위에 있는 접지선으로, 엔진 접지에 사용됩니다. 엔진과 차가 연결되어 있다는 것을 이해하지 못하는 차주들이 있을 수 있는데, 왜 접지해야 합니까? 스승은 엔진과 차체가 연결되어 있지만 쿠션 중간은 고무로 연결되어 있고 엔진은 차체에 접지되지 않아 별도의 전선이 필요하다고 말했다.

아래 그림 화살표로 표시된 것처럼 기계 발바닥의 윗부분이 철거되었습니다. 아래 부분만 빼면 됩니다. 이때 엔진의 하부는 스승이 작은 잭으로 지탱한다. 그렇지 않으면 엔진의 이 부분이 지지되지 않을 것이다.

아래 녹색 화살표는 이것이 새 쿠션임을 나타내고, 주황색 화살표는 이것이 오래된 쿠션임을 나타내며, 스승이 대조를 하고 있음을 나타냅니다. 낡은 기계 발바닥의 기름진흙은 엔진에서 누출된 기름가스가 먼지를 흡수한 후 형성되어 영향을 주지 않는다.

곧 스승은 아래 그림의 오렌지색 화살표에 표시된 새 받침대를 설치했다. 새 기계 매트 틈새가 비교적 커서 상하가 닿지 않는다.

마지막으로, 스승이 엔진을 시동했을 때, 엔진의 진동도 느끼지 못했고, 차 안의 진동도 느끼지 못했다. 문제가 해결되었다. 스승의 말에 따르면, 기계 패드 손상은 흔히 볼 수 있는데, 진동을 제외하고는 다른 문제를 일으키지 않는다. 만약 고장이 나면, 제때에 교체하는 것이 좋겠다.

아홉；구；9