탄소-탄소 복합재료 표면의 피트(Pit)의 위험성

탄소-탄소 복합재료 표면에 피트가 생길 위험에는 기공, 구멍, 헐거움, 박리, 개재물, 계면 박리, 층간 균열, 섬유 등이 있습니다.

1. 다공성, 기공의 크기는 일반적으로 다른 결함보다 작으며 이에 대해서는 아래에서 자세히 설명합니다. 다공성은 복합재료에서 가장 흔한 미세한 결함이며, 완전히 기공이 없는 복합재료에는 그러한 결함이 없습니다. 일반적으로 기공이 ​​생기는 이유는 크게 두 가지로 나누어 볼 수 있는데, 그 중 하나는 생산과정에서 수지가 완전히 침투하지 못하거나, 적층판 사이의 공기가 완전히 제거되지 않아 공기가 남아 있기 때문이다. 이유는 일반적으로 수가 많고 편원형 또는 길쭉한 모양입니다. 또 다른 이유는 이 과정에서 휘발성 물질이 생성되기 때문인데, 기공의 모양은 일반적으로 둥글고, 기공의 개수도 적으며, 기공의 크기도 일반적으로 작아서 직경이 수 마이크론 정도이다. 수백 미크론.

2. 구멍: 일반적으로 생산 과정에서 거친 결함으로 인해 형성된 큰 구멍을 말합니다. 상대적으로 큰 크기를 제외하고는 기공과 기공 사이에 뚜렷한 경계가 없습니다. 구멍은 복합재료에 심각한 응력 집중을 일으키고 복합재료의 강도 등 다양한 기계적 성질을 심각하게 저하시키기 때문에 복합재료의 성능에 미치는 영향을 논의하기 위해 종종 독립적인 결함 유형으로 취급됩니다. 구멍은 일반적으로 육안으로 볼 수 있습니다.

3. 다공성이란 국부적인 위치에 수많은 구멍과 기공이 밀집되어 복합재료 구조를 벌집 모양으로 만들어 재료의 강도와 성능을 급격하게 저하시키는 것을 말한다.

4. 박리(Delamination): 복합 라미네이트의 라미네이트 사이에 균열이 발생하는 것을 말하며, 이는 주로 층 간의 분리로 인해 발생하며 얇고 넓은 면적의 간격이 특징입니다.

5. 내포물 : 성분 이외의 금속 또는 비금속 개재물이 존재하는 것을 말하며 주로 원료의 불순함이나 인간의 부주의로 인해 발생합니다.

6. 계면 분리: 복합 섬유와 매트릭스 사이의 분리를 말하며 결함은 섬유 방향을 따라 발생합니다.

7. 교차층 파괴: 복합 적층판의 적층판 사이의 세로 방향 균열을 말합니다.

8. 섬유 및 수지 함량이 정확하지 않습니다. 수지 및 섬유 함량이 너무 많거나 너무 적습니다. 섬유 불규칙성, 잘못된 방향이나 레이업, 중첩 등과 같은 기타 결함은 일반적으로 부적절한 섬유 배치로 인해 발생합니다.