폭스 점화 코일

3. 엔진을 시동할 때 초급 냉단이 12v 에서 0v 로 점프합니다. 포인터 멀티 미터 전압 블록으로 테스트하여 포인터의 스윙을 관찰할 수 있습니다.

4. 디지털 기기의 빈번한 변화를 관찰하기는 어렵다.

2 차 측면에 고전압이 있으면 스파크를 연결할 때 점프합니다.

불꽃이 없으면 점화 코일이 손상됩니다.

7.2 점화 구동 모듈의 점화 코일이 내장되어 있습니다.

8. 엔진 컴퓨터가 점화 코일 제어 단자로 전송되는 0v-5v 점프 펄스가 정상이고 접지선이 정상이며 전원 공급 장치가 정상이며 불꽃이 없는 경우 점화 코일 어셈블리가 손상됩니다. 테스트 점화 코일을 제거하십시오.

9.DC 검출: 1 차 저항은 0.5 ~ 1.2 입니다.

10. 2 차 저항은 1k ~ 6k 입니다.

1 1. 내부에 고압 낙하 방지 다이오드가 있는 경우 표시기는 10k 범위 내에 있어야 하며 단방향 통로여야 합니다.

12. 일부 점화 코일은 2 차 개방이 있지만 부하는 정상이며 고압이 추가 단락 간격을 넘어 여전히 사용할 수 있음을 나타냅니다.

13, 4. 플래시 제거 실험: 고전력 다이오드, 송신기 접지, 30-50 받침대, 간헐적인 접촉 12v 양극으로 2 차 플래시.

14. 스파크 사이의 간격 거리를 관찰합니다.

15. 전압이 높을수록 스파크 사이의 간격이 커집니다.

16. 스파크의 두께를 관찰합니다.

17. 불꽃은 거친 불꽃보다 더 짙다.

18. 불꽃이 짙고, 불꽃이 밝고, 폭발 소리가 맑고 낭랑한 것이 가장 좋다.

19. 디코더를 사용하여 오류 코드를 읽습니다. 일반적으로 어떤 실린더 점화 코일에 문제가 있는지 읽을 수 있다.

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