DC 전력 드래그 제어 시스템이란 무엇입니까?

교류를 병렬로 연결하면 전압, 주파수, 위상각 등이 완전히 일치해야 순환 전류가 발생하지 않지만 현실적으로 두 가지 다른 전류를 갖는 것은 불가능합니다. 완전히 일관된 전원 공급 장치.

실제 상황에서는 전압이 같은 두 개의 교류를 병렬로 연결하기 전에 주파수와 위상각이 일정한지(적어도 정격값이 일정한지) 확인할 필요가 있지만, 교류의 특성으로 인해 이러한 차이로 인해 전류가 모두 출력 끝으로 흘러가는 대신 두 전원 공급 장치 사이에 나타납니다. 전원 공급 장치 A에서 전원 공급 장치 B로. 이것이 순환 전류입니다. 두 전원 공급 장치의 차이가 크고 순환 전류가 특정 수준에 도달하면 단락 전류입니다.

그러나 두 개의 병렬 전원 공급 장치의 출력 단자가 DC 전원 공급 장치의 가장 낮은 전압 지점에 있는 한 순환 전류는 없습니다. 따라서 DC 패널은 모두 병렬로 연결되지만 UPS는 실제로 병렬로 작동하는 것을 권장하지 않습니다.

전동 항력 자동 제어 시스템 내용 소개

"전동 항력 자동 제어 시스템: 모션 제어 시스템(제4판)" 내용 소개: 국립 전기에 따르면 드래그 자동 제어 시스템 및 자동화 시리즈 교과서 편집 및 검토 위원회에서 제정한 일반 고등 교육 전기 공학 및 자동화를 위한 "11차 5개년 계획" 교과서의 요구 사항은 "전기 드래그 자동 제어 시스템: 모션제어 시스템(제4판)'이 제4판으로 개정되어 11차 5개년 계획에서 일반고등교육 국가계획교과서로 선정되었다.

2003년에 『전기 항력 자동 제어 시스템: 모션 제어 시스템(제4판)』 제3판이 출간됐다. 제3판은 주로 세 가지 측면에서 기술 진보를 반영한다. 완전 제어형 전력 전자 장치의 대체 반제어 장치의 경우 변환 기술이 위상 제어에서 펄스 폭 변조로 변경되었습니다. 아날로그 전자 제어는 기본적으로 디지털 전자 제어로 대체되었습니다. AC 조정 가능한 드래그 시스템이 점차 DC 드래그 시스템을 대체하고 AC 드래그 시스템 동적 제어 기술 자체도 상당한 발전을 이루었습니다.

제4판에서는 제3판의 기능을 계승하고 계승하는 것을 기반으로 점차 컴퓨터 시뮬레이션과 보조 설계를 모션 제어 시스템의 성능 분석과 설계에 통합했습니다.

제4판에는 ***3개의 기사가 있는데 첫 번째는 DC 속도 제어 시스템, 두 번째는 AC 속도 제어 시스템, 세 번째는 서보 시스템입니다.

집필 아이디어는 이론과 실습을 결합하고 자동 제어 이론을 적용하여 모션 제어 시스템의 분석 및 설계 문제를 해결하고 토크와 자기 결합(또는 자속)을 사용하는 등 처음 세 판의 특성을 계승합니다. ) 제어가 주요 라인이며, 시스템의 정적 및 동적 성능이 단순한 것부터 복잡한 것, 낮은 것부터 높은 것까지 심도있게 논의됩니다.

기술 발전에 적응하기 위해 일부 새로운 콘텐츠가 보완되고 추가되어 선정되었습니다.