인산 철 리튬 배터리가 쭈그러져도 쓸 수 있나요?

밀폐 덮개의 아래쪽 가장자리 근처에 있는 리튬 배터리 위쪽 (배터리 아래쪽에 구멍을 뚫지 않도록 주의, 공간이 없음) 을 선택하여 전극에 구멍을 뚫지 않도록 합니다. 두 개의 전극은 양쪽에 있어서 중간에 구멍을 뚫어야 한다. 지금은 모두 알루미늄 케이스입니다. 아주 가는 기구 스크루 드라이버로 손으로 드릴을 할 수 있고, 드릴이 끝나면 반드시 깊어야지, 전극판 등의 위험에 부딪치지 마라.

운이 좋으면 펑크가 난 후 공기가 뛰쳐나가는 소리가 들린다. 운이 나쁘면 움직임이 없고, 배터리는 더 이상 사용할 수 없고, 교체해야 한다. 구멍을 뚫은 후 손으로 벌지 부분을 적당히 압착하여 판간 기체를 배출하는 데 도움이 된다. 마지막으로 건조되지 않은 접착제로 붙이고 밀봉하여 공기로 들어가지 않도록 한다. 705 실리콘 고무 밀봉제 등을 사용할 수도 있습니다.

덮개 전면에 여유 공간이 있는 것을 볼 수 있습니다. 배터리가 잘못 묶여 있으면 부분 단락과 불이 발생할 수 있습니다. 이 위치는 드릴링에 적합하지 않습니다. 배터리 자체가 손상되고 (여기서 배터리는 셀 자체), 셀 내부는 진공 구조입니다. 일단 외부가 손상되면 배터리가 고장나면 멀지 않다. 가장 직접적인 현상은 드럼이다.

대부분의 사람들은 배터리 충전이 과도하다는 것을 알고 충전기가 좋지 않다는 것을 알고 있다. 심지 전압이 4.25V 를 초과하면 기본적으로 팽창한다. 성능이 좋은 심지를 일정 기간 두면 전압이 떨어질 수 있으니 문제없다. 심하면 회복하지 못할 수도 있습니다. 외력이 평평하더라도 소용이 없다. (그리고 외력은 일반적으로 평평하기 어렵다. 이것이 방금 말한 진공의 원인이거나, 더 정확하게 말하면 완전히 밀봉된 것이다.) 배터리 과방전, 과방전 기준은 배터리 단량체 전압이 낮다는 것이다

(그림/문/그림: 문답중의 문수) 웨이라이 ES8 웨이라이 ES6 이 천하 M5 웨이라이 EC6 Xpeng 자동차 P7 전수 GS8 @20 19 를 물었다.