메르세데스-벤츠 역사상 클래식 스포츠카는 무엇인가요?

Mercedes-Benz SSK

SSK는 German Super Short Wheelbase Sports Car의 약자입니다. Mercedes-Benz SSK 시리즈 스포츠카는 더욱 강력한 출력과 짧아진 휠베이스를 갖췄습니다.

이 모델은 등산 이벤트를 위해 특별히 설계되었으며 짧은 휠베이스 디자인으로 뛰어난 핸들링과 헤어핀 코너링 능력을 보장합니다.

이 자동차는 35대만 생산되었습니다.

메르세데스-벤츠 SSK 시리즈 스포츠카는 6기통 슈퍼차저 엔진을 사용하며 1929년부터 1931년까지 일련의 자동차 대회 우승을 차지했습니다.

1931년, 카라추는 메르세데스-벤츠 SSK를 몰고 이탈리아 브레사에서 열린 1000마일 경주에서 우승하며, 이 대회에서 우승한 최초의 외국 선수가 되었습니다. 당시 그가 몰고 있던 SSK 레이싱카는 슈퍼차저 출력 300마력, 최고 속도 235km/h의 엔진을 탑재했다.

메르세데스-벤츠 300SL

1951년 6월 15일, 메르세데스-벤츠는 경주장으로 복귀하기로 중대한 결정을 내렸습니다.

이로써 전설적인 SL클래스 쿠페 시리즈의 첫 번째 모델인 300SL이 탄생했습니다.

Mercedes-Benz 300SL 경주용 자동차는 주로 매력적인 "걸윙" 도어로 인해 대중의 관심을 끌었습니다.

심플함을 기반으로 한 스타일링 컨셉과 완벽한 디자인 비율, 뛰어난 성능, 뛰어난 제어력 등을 충실히 구현한 이 자동차는 오늘날까지도 신선하고 매력적인 모습을 유지하고 있다.

출력면에서 메르세데스-벤츠 300SL은 215마력의 메르세데스-벤츠 6기통 엔진을 사용하며 혁신적인 직접 연료 분사 기술로 인해 300SL은 10초 만에 100km까지 쉽게 가속할 수 있습니다. , 최고 속도는 260km/h에 도달할 수 있습니다.

메르세데스-벤츠 C111 Type I

1969년 9월, 메르세데스-벤츠는 독일 프랑크푸르트 모터쇼에서 C111 세대 테스트 모델을 출시했다(사실 C111은 그 후속 모델이다) 메르세데스-벤츠가 출시한 300SL 모델도 걸윙 도어 개방 방식을 사용한다. 메르세데스-벤츠는 이미 1964년부터 C111의 연구 개발을 시작했다.

공상 과학적인 외관과 독특한 3개의 로터 동력 구조로 모터쇼는 물론 전 세계의 주목을 받았습니다.

출력면에서 C111 I 모델은 1800cc 3로터 엔진을 탑재해 최고마력 280마력, 최고속도 260KM/H, 0-100KM 가속시간을 단 5초에 발휘한다. 초.

메르세데스-벤츠 C112

메르세데스-벤츠 C112는 1991년 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서 공식 공개됐다. 회사는 C111의 후속 모델로 다음과 같은 계획을 세웠다. C112를 양산했지만, 회사는 여러 가지 이유로 계획을 조정하고 연구용 차량으로만 개발을 계속했습니다.

유산이 있었지만 후속 SLR 제작의 기반도 마련했습니다.

C112의 성능은 매우 뛰어납니다. 6리터 V12 408마력 엔진을 사용하며 최고 속도는 310km/h이며 4.9초 만에 100km/h까지 가속합니다. 윙 도어는 Sauber-Mercedes C11 레이싱카 버전의 것입니다.