국내 SUV 최적 솔루션? 명작 MGONE 비교 장안 CS75PLUS

10 만 ~ 15 만원에 어떤 가정차를 사나요? 이는 많은 사람들이 고려할 수 있는 문제다. 우선 승용차에 대한 애정이 없다면 SUV 를 택할 것이다. 전반적으로 이 차종은 통과성과 적재능력 면에서 승용차보다 더 강할 것이고, 국산 브랜드의 SUV 제품도 공간과 구성 면에서 뛰어난 성과를 거두고 있다. 오늘 차숙은 두 가지 양질의 국산 소형 SUV 를 가져왔는데, 그 이름은 각각 명작 MG ONE 와 장안CC 다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure, Northern Exposure (미국 TV 드라마)

2022 명의 명작 MG ONE 이 지난해 12 월 출시되었고, 신차는 현재 * * * 3 개 구성으로 출시되고 있으며 판매가격 범위는 10 만 78 ~ 12 만 9800 원이다. 2022 개 장안 CS75 PLUS 는 지난해 8 월 출시되었으며 신차 전계 * * * 는 5 개, 구성 판매가격 구간은 11 만 79 ~ 15 만 4900 원이다.

이어 차숙은 MG ONE 톱 버전 모델과 안내가격이 13 만 1900 원인 CS75 PLUS 1.5T 자동 귀형과의 비교에 중점을 두고 가격 차이가 크지 않다면 어떤 차종의 제품력이 더 두드러질까? 이제 좀 더 자세히 살펴보겠습니다.

외관 디자인

새 차는 외관 디자인 방면에서 3 세대 가족식 디자인 언어를 채택하고 있으며, 전진기 그릴은 검은색 방사형 모양을 채택하고 있으며, 전체적으로 드러난 시각 효과는 이전 명작의 차종보다 입체감과 공격성이 더 크다. 또한 새 차의 좌우 앞 대등 조형은 매우 좁고 내부는 LED 광대 주간 주행등 3 개로 역품 자형을 형성하며, 불을 켠 후 매우 분별도가 있고, 원근광은 모두 LED 광원이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)

2022 CS75 PLUS 는 외관 디자인 면에서 조정되지 않았습니다. 이 중 신차 외관 방면에는 장안 최신 가족식 디자인이 채택되어 차량 조형은 가족 중 CS95 등 차형과 매우 비슷하며 스타일링이 스타일리시하며 젊은 소비자를 끌어들일 수 있습니다. 이 차의 앞부분은 대형 방추형 그릴을 사용했고, 중망과 전등조가 어우러져 조명을 켠 후 LED 주간 주행등이 좌우를 관통하며 차의 앞부분 구분도를 크게 높였다. 전조등의 조형도 좁고, 하단 안개등 영역에는 빨간색 장식 막대가 설치되어 있어 차량의 움직임감을 더욱 높인다.

차체 크기의 경우 MG ONE 의 구체적인 가로세로는 각각 4579×1866×1617 mm 이고 베이는 2670mm 입니다. 신차의 차량 데이터는 명작 HS 와 상당히 유사하다. 차량은 검은색 ABCD 기둥으로 설계되어 공중부양차 지붕 효과를 내고 꼬리에 마름모꼴로 장식해 차량의 호화감을 높인다.

CS75 PLUS 의 구체적인 가로세로는 각각 4690×1865×1710 mm, 베이는 2710mm 로 주요 차체 길이와 베이 수준에서 절대적인 우위를 점하고 있습니다. 신형 차종의 차체 옆선은 비교적 간결하고, 차량 조형이 충만하며, 차체 데이터는 같은 등급에서 표현될 수 있다.

MG ONE 의 후미 모양은 비교적 포만해 경사도가 높은 뒤 방풍 유리와 분리식 후류판은 운동감 조성에 높은 점수를 줄 수 있다. 꼬리의 왼쪽과 오른쪽이 둥글고 둥근 미등 그룹 내에서도 대량의 LED 광원을 사용하고 있으며, 방향 전등은 3 단 표시등 벨트 중앙을 둘러싸고 있으며, 안쪽과 오목한 스타일링도 개성이 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언 이 밖에 신차 뒤 포위처에 쌍방향 * * * 사방의 모조 배기 장식이 갖춰져 있어 모양이 확실히 사람을 놀라게 한다.

CS75 PLUS 의 꼬리 디자인은 비교적 두껍고, T 자형 미등 세트는 차측까지 뻗어 있으며, 조명 그룹 내부에도 LED 광원이 사용되어 스타일링이나 조명 후의 시각 효과가 특징이다. 동시에 신차와 지붕 윗부분에는 두 개의 독립된 고위제동등이 장착되어 있으며, 주변은 모조 탄소섬유 소재로 장식되어 있으며, 뒤포위 구조는 층감이 강하고, 실제 쌍방향 * * * 쌍출 배기도 차의 뒷부분의 운동 분위기를 높이는 데 효과적이다.

인테리어 디자인

차내 주운전이 바로 앞에 있는 3 폭 핸들도 새로운 스타일링을 채택하고 있다. 이전의 평평한 디자인에 비해 이번에도 12 시 방향으로도 편평하게 처리했고, 오른쪽 아래 모서리에도 슈퍼스포츠 모드 버튼이 추가되어 의식감이 넘친다. 센터 콘솔에서 30 인치 포용식 3 연화면이 차 안의 기술감을 크게 높였으며, 화면 전체가 접각으로 둘러싸인 레이아웃으로 차 안의 운전자들에게 강한 몰입감을 느끼게 했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독서명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈도, 희망명언) 차기 내부에는 얼룩말로신 스마트 곤돌라 시스템이 채택돼 달마 엔진이 제공하는 지능 학습이 있는 AI 조수와 함께 7 일 동안 스스로 진화할 수 있다.

CS75 PLUS 의 인테리어 디자인과 레이아웃도 눈에 띈다. 전체적인 디자인은 호화감과 기술감을 잘 겸비하고, 신차 센터 콘솔에는 12.3 인치 터치 LCD 화면이 사용되었고, 내부 자동차 기계는 텐센트 생태를 기반으로 한 오동지능인터넷 시스템을 채택하여 기능이 비교적 전면적이지만, 음성 인식 속도는 비교적 일반적이며, 휴대전화 상호 연결의 확장성도 떨어진다.

MG ONE 차내 좌석은 모조 가죽 원단으로 싸여 있으며, 기능적으로는 메인 운전석 높낮이 양방향 조절, 메인 보조석 전동 조절, 앞줄 좌석 가열 등이 있습니다. 알파 버전 차형 차내 좌석은 일체형으로 설계되었으며 차체와 같은 색상의 안전벨트가 장착되어 있으며 좌석 내부 충전재가 두껍고 양쪽 보호익이 두드러지고 충전재가 단단하여 측면 지지가 우수합니다.

CS75 PLUS 카시트도 모조 가죽 원단으로 싸여 있어 MG ONE 과 같은 기능을 합니다. 이 차종의 차내 앞줄 좌석 내부는 충전재가 적당히 단단하고, 의자 면은 넓은 방석 길이가 우수하여 앞줄 승객의 허리와 다리 양쪽의 소포가 모두 제자리에 있다.

MG ONE 차 안의 뒷좌석은 앞줄보다 부드러움이 더 우수하며, 각 위치에는 높이 올라갈 수 있는 독립형 머리 베개가 장착되어 있으며, 양쪽 좌석에는 어느 정도의 함몰이 있어 소포감이 좋다. 또한 신차 뒷줄 통로 중간에 약간의 볼록함이 있지만 세로 공간은 잘 작동한다.

CS75 PLUS 차 안의 뒷좌석은 소재 운용 및 작업 면에서 앞줄과 같은 수준을 유지하고 있으며, 이 차의 뒷줄 세로 공간은 더욱 넉넉하고 바닥 중앙이 거의 평평합니다. 동시에, 트렁크 공간 규칙, 좌석 지원 4: 6 비율 거꾸로, 거꾸로 후 볼륨을 높이기 위해 순수한 평면 공간을 형성 할 수 있습니다, 유연성도 매우 좋습니다.

전원 시스템

MG ONE 전원 측면에는 1.5T 터보 차저 엔진, 최대 출력 전력 181 마력, 최대 토크 285 소가 장착되어 있습니다. 전동 시스템 방면에서는 CVT 무급 기어박스와 일치한다.

CS75 PLUS 전원 측면에도 1.5T 터보 차저 엔진이 장착되어 있으며, 최대 출력 전력은 178 마력, 최대 토크 265nm 로 성능이 약간 뒤떨어져 있습니다. 전동 시스템 방면에 있어서, 그것과 일치하는 것은 6 단 수자가 일체형 기어박스이다.

차숙요약

위의 각 방면의 분석을 통해 MG ONE 가 CS75 PLUS 에 비해 스마트 운전 동력과 성능 성능 면에서 어느 정도 앞서고 있는 반면 CS75 PLUS 의 주요 장점은 공간 방면에 나타난다. 비교하면, MG ONE 의 매력은 훨씬 더 높았고, CS75 PLUS 2 세대 차종은 이미 출시되어, 곧 대체될 예정이어서, 이를 사랑하는 소비자들은 충분히 좀 더 지켜볼 수 있기 때문에, 이번 대결에서 차숙이 더욱 추천하는 것은 MG ONE 이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

이 글은 이차번호 저자 자동차 평론에서 나온 것으로 저작권은 저자가 소유하며 어떤 형태로든 전재해 저자에게 문의하시기 바랍니다. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 이차와는 무관하다