폭스바겐에서 열리는 폭스바겐 이벤트

CCTV 315에서는 주행 중 폭스바겐 DSG 기어박스의 동력이 사라진 사실이 노출됐다.

중국에서는 FAW-폭스바겐의 마고탄과 사지타르, 상하이 폭스바겐의 투란과 라비다, 상하이 폭스바겐 스코다의 하오루이와 Octavia 다른 많은 브랜드에도 7단 DSG 변속기를 사용하는 모델이 있습니다. 중국자동차품질네트워크(China Automobile Quality Network)의 데이터에 따르면, 2012년에 11,631건의 자동차 불만사항이 접수되었습니다.

2013년 3월 15일 저녁, CCTV 3.15 측은 폭스바겐 DSG 문제를 폭로했다. 이 제품은 FAW-폭스바겐의 마고탄과 사지타르, 상하이 폭스바겐의 투란과 라비다, 상하이 폭스바겐 스코다의 하오루이와 옥타비아에 사용됐다. 등 많은 브랜드에서 사용됩니다.

폭스바겐 대응

폭스바겐(중국)은 DSG 문제에 대한 CCTV의 3.15당 보도에 대해 공식 웨이보를 통해 성명을 통해 고객 만족도 향상이 항상 회사의 최우선 과제임을 지적했다. 우리는 이 보고서를 최우선으로 생각하며, 문제 해결을 위해 최대한 빨리 소비자에게 연락할 것입니다.

2013년 3월 16일, 폭스바겐그룹(중국), FAW-폭스바겐, 상하이폭스바겐은 공동 성명을 발표해 DSG 문제를 해결하기 위해 자발적 리콜을 실시하겠다고 밝혔다. 2013년 11월 14일, 품질감독검사검역총국에서는 Volkswagen (China) Sales Co., Ltd., FAW-Volkswagen Co., Ltd. 및 Shanghai Volkswagen Co., Ltd.가 일부 제품을 회수하기로 결정했다고 발표했습니다. 폭스바겐, 아우디, 스코다 차량은 총 640,309대입니다.

이번 리콜 대상 차량의 변속기에 사용된 합성유는 변속기 내부 전원 공급 회로 고장을 일으킬 수 있다. 극단적인 경우 변속기에 사용된 합성유는 변속기 내부 전원 공급 회로에 고장을 일으켜 변속기가 제대로 작동하지 않아 안전에 위협이 될 수 있습니다. Volkswagen (China) Sales Co., Ltd., FAW-Volkswagen Co., Ltd. 및 Shanghai Volkswagen Co., Ltd.는 리콜 대상 차량의 변속기 기어 오일을 합성유에서 광유로 무료로 교체해 드립니다. 또한 사용자에게 최신 제어 소프트웨어를 무료로 제공합니다.

2014년 8월 14일, 신형 Sagitar의 뒤차축 세로암 파손 문제에 대응하여 품질감독검사검역총국 법집행감독부에서 결함제품 대책반을 조직했습니다. FAW-Volkswagen Co., Ltd.는 품질감독검사검역총국 관리센터에서 결함 조사를 시작하고 다수의 인터뷰를 실시했으며 다수의 사용자 재방문, 현장 검사, 결함 기술 분석을 수행했습니다. 그리고 전문가 평가.

중화인민공화국 품질감독검사검역총국에 리콜 계획을 제출하여 2015년 2월 2일부터 2011년 5월부터 2014년 5월까지 생산된 Sagitar 신형 자동차에 대해 다음과 같이 발표했습니다. 2012년 4월 24일에 생산된 새로운 Sagitar 자동차는 중국에서 리콜될 예정입니다. 2013년 7월 17일부터 2013년 7월 17일 사이에 생산된 Beetle 자동차의 수는 각각 563,605대와 17,485대였습니다. 폭스바겐은 이번 리콜에 전 세계 다른 시장도 포함될 것이라고 밝혔다.

2015년 12월 31일, 품질감독검사검역총국은 Volkswagen (China) Sales Co., Ltd.가 2014년 11월 14일부터 2015년 사이에 제조된 차량을 리콜할 것이라고 발표했습니다. 회사 통계에 따르면 5월 25일에 생산된 일부 수입 2015년형 딱정벌레 중 총 58대가 중국 본토에서 판매되었습니다.

발표에 따르면 이번 리콜 대상 차량의 경우, 고압 연료 펌프와 진공 펌프를 구동하는 캠샤프트 끝부분이 높은 피크 부하 설정으로 인해 경우에 따라 손상될 수 있음이 밝혀졌습니다. 고압 연료 펌프로 인해 캠축이 파손되었습니다. 캠축 끝부분이 부러지면 고압 연료 펌프와 진공 펌프가 제대로 작동하지 않습니다. 엔진이 저속 안전 작동 모드로 들어가고 브레이크가 더 강해져서 안전에 위험을 초래할 수 있습니다. 폭스바겐(중국)판매주식회사는 리콜 대상 차량에 대한 소프트웨어 업데이트를 공인 딜러에게 무료로 위탁해 고압 펌프의 연료 압력을 낮춰 고압 오일 펌프의 부하를 줄일 예정이다. 캠축을 제거하고 이러한 문제를 피하십시오. 리콜이 시행되기 전에 Volkswagen (China) Sales Co., Ltd.는 공인 딜러에게 위험을 줄이기 위한 임시 조치를 취하도록 위임할 예정입니다. 재고 차량은 결함이 수정된 후 소유자에게 배송됩니다.

품질감독검사검역총국은 2015년 1월 25일부터 리콜 대상 모델에는 2009년 1월 22일부터 2014년 5월 6일 사이에 생산된 2009~2014년 수입 모델이 포함된다는 발표를 했습니다. 웨이, 이우, 시로코, 시로코 R, 크로스오버 골프, 골프 여행 버전, 골프 R, 마고탄 스테이션 왜건, 마고탄 올로드 차량, CC 및 샤란 차량.

2016년 1월 20일, 품질감독검사검역총국은 폭스바겐이 차량 스티어링 칼럼 결함으로 인해 중국 내 수입차 78,000대를 리콜할 것이라는 발표를 했다.

이번 리콜은 1월 25일부터 시작됐다. 리콜 대상 모델에는 일부 수입 2009~2014 투웨이, 이우, 시로코, 시로코 R, 크로스오버 골프, 골프 여행용 버전, 골프 R, 마고탄 스테이션 왜건, 마고탄 올- 도로 차량, CC 및 Sharan 차량.

상기 차량의 설계상 이유로 인해 스티어링 칼럼 스위치 전자 모듈에 이물질이 들어갈 수 있으며, 특정 상황에서는 모듈의 내부 케이블이 손상되어 전기 통신 및 혼에 영향을 줄 수 있습니다. 운전석 에어백의 기능 저하 및 경적 고장의 원인 차량 사고 시 에어백이 정상적으로 전개되지 않을 수 있으며, 차량 구성에 따라 휴대폰 및 오디오 버튼의 기능에도 영향을 미칠 수 있습니다. 스티어링 휠.

2016년 1월 29일, 품질감독검사검역총국은 Volkswagen (China) Sales Co., Ltd.가 2011년부터 2014년까지 수입된 일부 Volkswagen Touareg 하이브리드를 리콜할 것이라고 발표했습니다. 2016년 2월 18일. 동력 차량은 2010년 9월 6일부터 2014년 8월 13일까지 생산되었습니다. 회사 통계에 따르면 중국 본토에서 2,120대의 차량이 공격에 참여했습니다.

이번 리콜 대상 차량의 경우, 트렁크에 물이 새어 배수가 되지 않을 경우, 트렁크 바닥 아래에 물이 쌓여 육안으로 확인되지 않을 정도로 물이 너무 많이 쌓이면 물이 흠뻑 젖게 됩니다. 고전압 배터리로 인해 단락이 발생합니다. 경우에 따라서는 고전압 배터리의 극이 열화되거나 화재가 발생하여 안전상의 위험이 발생할 수도 있습니다. Volkswagen (China) Sales Co., Ltd.는 잠재적인 안전 위험을 제거하기 위해 공인 딜러에게 리콜 대상 차량의 트렁크 스페어 타이어 웰에 무료로 배수 밸브를 설치하도록 맡길 예정입니다.

2016년 3월 28일, 폭스바겐 그룹은 배터리로 인해 차량이 정지될 수 있는 숨겨진 위험을 해결하기 위해 미국 시장에서 약 5,600개의 골프 전기 버전을 리콜할 것이라고 발표했습니다. 이번 리콜과 관련된 모든 전기 자동차는 주로 미국 시장에 집중되어 있습니다. 골프의 전기 버전은 2014년 11월에 판매되기 시작했으며 2015년에는 미국에서 4,232대가 판매되었습니다.

2016년 4월, 폭스바겐은 합선이나 심지어 화재까지 일으킬 수 있는 차량의 섀시 케이블 결함을 수리하기 위해 미국에서 91,000대의 파사트 디젤 차량을 리콜하기로 결정했습니다. 이번 리콜은 미국 시장에만 영향을 미치며 당분간 다른 국가에는 영향을 미치지 않습니다. 2015년 9월 11일 품질감독검사검역총국이 발표한 조사 결과에 따르면 커플링 로드 후방 차축이 장착된 신형 Sagitar 차량에는 세로 암 골절로 인한 안전 위험이 있어 결함을 구성하는 것으로 나타났습니다. 11일 저녁, 폭스바겐그룹(중국), FAW-폭스바겐, 폭스바겐 수입사는 품질감독검사검역총국의 조사 발표에 대한 공동성명을 발표했다. 성명서는 '진심으로 사과한다'는 데 이어 차량에 대한 소비자들의 우려에 처음으로 대응하고 4가지 대책을 내놓는 등 이례적으로 '같은 가치의 차량은 원래 가격으로 교체할 수 있다'고 제안했다.

품질감독검역총국은 신형 사지타의 커플링 로드 리어 액슬 종방향 암 파손 문제에 대한 결함 조사 결과를 엔지니어링 테스트 분석과 전문가 시연을 통해 발표했다. 커플링 로드 리어 액슬이 장착된 신형 Sagitar에 세로 방향 암이 파손되어 안전 위험이 발생했습니다.

질량감독검사검역총국에서는 FAW-Volkswagen Co., Ltd.가 제품 품질과 안전에 대한 주요 책임을 성실히 이행하고 리콜 완료율을 지속적으로 향상시키며, 소비자에 대한 책임감 있는 태도로 라이닝 설치를 강화하고, 후속 차량을 모니터링하고 안전 위험을 제거하기 위한 추가 조치를 취할 것입니다.

2014년 8월 품질감독검사검역총국에서 관련 조사를 시작했습니다.

권위 있는 전문가들로 구성된 결함 엔지니어링 분석 전문가 그룹의 조사에 따르면 새로운 Sagitar의 커플드 로드 리어 액슬의 세로 암은 유사한 구조의 리어 액슬보다 상대적으로 변형 저항이 낮은 것으로 나타났습니다. 변형량이 증가할수록 피로수명은 크게 감소한다. 일부 차량의 리어 액슬 트레일링 암 변형은 외관상으로는 감지하기 어렵기 때문에 차량 소유자가 차량의 리어 액슬을 적극적으로 검사하거나 수리하지 않고, 제조업체의 원래 유지 관리 프로세스를 효과적으로 감지하기 어렵습니다. 트레일링 암의 변형. 데이터에 따르면 수집된 세로 팔 변형 및 골절 사례 457건 중 심각한 충돌로 인해 발생한 경우가 68.3%이고, 심각하지 않은 충돌이나 긁힘으로 인해 발생한 경우가 11.8%입니다. 정보가 불완전하여 확인이 어렵습니다.

라이너를 추가하는 리콜 조치로 인해 리어 액슬 트레일링 암의 변형 저항이 향상되고 트레일링 암의 변형 가능성이 줄어든 것으로 조사됐다. 차량의 리어 액슬과의 충돌로 인해 트레일링 암이 변형되고 차량 소유자 또는 비인가 정비업체가 이를 제때 감지하지 못하는 경우 추가된 라이너는 트레일링 암 본체가 파손된 후에도 차량의 주행 거리를 유지할 수 있습니다. . 미국 환경보호국(EPA)은 9월 18일 폭스바겐이 미국에서 판매한 일부 디젤 차량에 미국 정부의 배기가스 배출 테스트를 받고 있는지 확인하기 위해 특수 소프트웨어가 설치됐다고 주장했다. 검사 중인 것으로 확인되면 소프트웨어는 차량의 모든 배기가스 제어 시스템을 활성화하여 배기가스 배출이 표준을 충족하는지 확인합니다. 그러나 일상 운전 중에는 소프트웨어가 시작되지 않아 자동차의 일일 질소산화물 배출량이 법정 기준의 최대 40배에 달해 미국 대기오염방지법(Clean Air Act)을 위반하게 된다. 법에 따르면 배출가스 규제를 위반한 차량은 각각 최대 37,500달러의 벌금을 물게 되며, 폭스바겐은 최대 180억 달러의 벌금을 물게 되며 거의 500,000대의 차량을 리콜해야 할 수도 있습니다. 폭스바겐은 지난 9월 20일 미국 내 배기가스 배출 데이터를 조작했다고 인정했다. 빈터콘은 사과 성명을 내고 미국 관련 부서와 전폭적으로 협력하며 "관련 사실을 명확하고 공개적이며 투명하게 발표할 것"을 약속했다. 다음날 독일 폭스바겐 주가는 18.6% 폭락해 21년 만에 최대폭 하락했다. 유럽 ​​최대의 자동차 제조업체는 하루 만에 거의 150억 유로에 달하는 시장 가치를 잃었습니다. 지난 22일 독일 폭스바겐 측은 성명을 통해 전 세계적으로 약 1100만 대의 차량이 불법 소프트웨어에 영향을 받고 있으며 해당 엔진 모델은 EA189라고 밝혔다. 동시에 회사는 올해 3분기에 65억 유로를 적립하겠다고 발표하고 흑자 경고를 발령했다.

이 사건으로 인해 2015년 9월 23일 전 폭스바겐 그룹 회장 겸 CEO인 빈터콘이 사임을 발표했다. 독일 폭스바겐 그룹 감독위원회는 9월 25일 성명을 통해 포르쉐 AG의 현 회장 겸 CEO인 마티아스 밀러(Matthias Miller)가 마틴 빈터콘(Martin Winterkorn)의 뒤를 이어 폭스바겐 그룹의 회장 겸 CEO가 될 것이라고 발표했다. 2015년 11월 6일, 프랑스의 지속가능발전에너지부 장관은 프랑스 정부가 무작위 조사를 통해 프랑스에서 판매된 독일 폭스바겐 그룹 디젤 차량이 배기가스 배출에 대해 "속임수"를 하고 있음을 확인했다고 말했습니다. 로열 측은 2015년 9월 폭스바겐 디젤 배기가스 스캔들이 폭로된 이후 프랑스가 국내 시장에서 판매되는 다양한 브랜드의 디젤 차량에 대해 신속하게 무작위 검사를 실시했다고 전했다. 조사 결과 폭스바겐 디젤차량의 질소산화물 배출량은 배출기준을 5배 초과해 부정행위가 확인됐다.

로열 측은 다른 브랜드의 디젤 차량에서는 비슷한 상황이 발생하지 않았다고 전했다. 무작위로 검사한 일부 차량의 질소산화물 배출량은 기준치를 1.5~2배 초과했지만, 합리적인 범위 내에 있었다.

2015년 9월 미국 환경보호국은 폭스바겐 그룹이 미국에서 판매된 약 482,000대의 폭스바겐 디젤 차량에 소프트웨어를 설치하여 배기가스 배출 테스트에서 폭스바겐 디젤 차량의 성능이 훨씬 저하되었다고 비난했습니다. 실제 주행 중 배출가스 수치보다 폭스바겐이 공개한 데이터에 따르면 프랑스에는 이 부정 행위 소프트웨어가 설치된 폭스바겐 디젤 차량이 약 946,000대에 달합니다. 시나미국증시 베이징시간 29일 저녁 로이터통신은 미국 연방거래위원회(FTC)가 폭스바겐을 자사의 디젤차가 환경친화적이라고 허위로 주장해 광고사기 혐의로 20일(현지시간) 소송을 제기했다고 보도했다. 실제로 수십만 개의 부정 행위 소프트웨어가 배기가스 테스트를 우회하기 위해 차량에 설치되었습니다.

FTC는 샌프란시스코 연방지방법원에 제기한 기소장에서 폭스바겐의 사기 행위로 인해 미국 소비자들이 "수십억 달러의 손실"을 입었다고 밝혔습니다.