착한 사람, 순수 전기 미니는10.5 만 명도 안 된다. 이 차는 국내에서 인기가 있습니까?

언뜻 보면 모든 것이 충분히 감동적일 것 같지만, 곰곰이 생각해 보면, 이 차가 국내 시장에서 파란을 일으키려 해도 여전히 의미가 남아 있다고 생각한다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 희망명언) 우선 국내에 도입해도 654.38+0.50,000 까지' 후한' 판매를 시작할 수 없다. 결국, 가장 엔트리 레벨 미니는 무엇입니까? 하나는 190800 도 필요합니다.

만약 새로운 에너지 보조금을 계산해도 가격에 깜짝 놀랄만한 공간이 있다면, 미니는요? 쿠퍼. SE 의 수명은 마일리지 불안 장애 환자를 거의 초살할 수 있다.

미니? 쿠퍼. SE 는 32.6kWh 용량의 배터리만 제공하고, EPA 수명 1 10 마일 (약 177km) 은 국내에서 일반적으로 사용되는 NEDC 수명으로 약 235-입니다. 개념이 없다면 국내에서 가장 닮아 보이는 오일러 고양이 한 마리를 찾아라. 예를 들면 가격구간 10.39- 143900, 47.8kWh 와 59. 1kWh 배터리와 일치한다.

감정, 브랜드 프리미엄, 이런 무형의 것은 말할 것도 없고, 전통차 기업, 특히 유전차 분야에서 나무를 쌓은 해외 호화 브랜드는 신에너지에 대해 너무 자랑스럽다. 미니뿐만 아니라 BBA 도 있다. 그들은 새로운 에너지에 대해 여전히 우월감을 가지고 있는데, 이런 우월감은 제품 수준에 나타난다.

미니? 쿠퍼. SE 는 BMW UKL 전신 플랫폼의 i3 동력총합을 기반으로 한 유전 제품이다. 마찬가지로 아우디 Q2L? 메르세데스-벤츠 EQC. 그들은 모두 배터리와 모터를 유조선의 흰색 차체에 강제로 밀어 넣어' 새로운 에너지' 처럼 보이게 하는 공통된 특징을 가지고 있다. 선천적 부족' 으로 인해 기름차의' 몸' 은 큰 배터리를 수용할 수 없어 항속 마일리지에 직접적인 영향을 미친다.

물론, 기름으로 전기를 바꾸는 것도 쓸모가 없는 것은 아니다. 유조선 성숙한 플랫폼이 적용됨에 따라 많은 액세서리와 논리 교정을 유지할 수 있습니다. 이 공장은 많은 비용을 절약하여 제품을 더욱 친숙하고 우호적으로 만들었다. 미니에서? 쿠퍼. SE 의 시운전 문장 중, 원작자도 그것의 운전 품질을 확인했다.

예를 들어, 이 차의 섀시는 여전히 미니' 대형 카트' 의 맛으로 민첩하고 장난기가 강하다. 모터를 교체한 후 모터의 특성을 이용하여 동력 출력을 더욱 상쾌하게 하고 운전의 즐거움을 더욱 확대할 수 있다.

또한, 모터 구조가보다 컴팩트하기 때문에, 미니? 쿠퍼. SE 의 전후중량비는 54: 46 에 달하는데, 휘발유판 미니에 비해? 쿠퍼. S = 68: 32, 차량의 전후중량비를 효과적으로 높여 차량의 중심을 중부에 더 가깝게 하고, 차량의 주행 성능을 더욱 일체화하고, 밀머리를 크게 낮추고, 조작의 품질을 높인다.

사실 나는 전차가 기름차처럼 운전하는 것을 반대하지 않는다. 다만' 기름 개전' 을 별로 좋아하지 않는다. 궤도 전차는 유차와 비슷한 운전 경험을 제공할 수 있어 운전자에게 더 친숙하고 우호적이다. (조지 버나드 쇼, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그러나' 전기로 기름을 대신한다' 는 것은 완전히 다른 일이다. 이는 자동차 기업의 태도를 나타낸다. 전동차 한 대를 재설계하여 시장에 맞설 것인가, 아니면 운송차의 어깨에 마술로 변하는 전차를 만들 것인가, 운송차의 높이가 몇 년 동안 서 있을 수 있는가? 이것은 문제입니다.

유럽 제조사의 석유 개조 추세에 비해 국내 자동차 업체들은 이 방면에서 훨씬 실용적이어야 한다고 생각한다. 최근 몇 년 동안 중국에 너무 많은 신생력이 출현한 것 같은데, 이는 세계에서 유일무이하고, 게다가 이 신생력들은 웨이라이, 리 등 잘 발전했다. ...

그들은 미국 서진 운동 시절의 골드러시와 비슷하다. 그들은' 우상보따리' 가 없고, 새로운 에너지의' 신대륙' 에서만 끊임없이 발굴하여 부를 수확할 수 있을 뿐이다. 그들은 새로운 에너지 출신이기 때문에 새로운 에너지에만 속하기 때문에 더 헌신적이고 전문적입니다. 그 전에는 자동차 미디어, 휴대폰 소프트웨어를 했습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마) ...

하지만 이 시장의 압력으로 국내 전통자동차는 최초의' 기름 개조' 이후 점점 더 많은 오리지널 신에너지 자동차를 내놓을 수 있다. 그들의 상대는 더 이상 자신과 같은 전통차 기업이 아니라 가볍게 출격한 후배들이기 때문이다. 이 녀석들은 완전히 무덕이 없다.

그래서 2020 년, 우리는 영웨이에서 분리된 새로운 에너지 브랜드인 SAIC R 과 독립군의 광기애안을 보았다. 전통차업체들은 점점 더 많은 새로운 에너지 제품 라인이' 새로운 에너지 브랜드' 가 되고 있다. 미래의 자율브랜드 신에너지자동차 시장은 양극화 구도를 보일 것이며, 전통차업체들은 가용차를 대량으로 부담해 가능한 한 많은 소비시장을 점령할 것이다. 새로운 세력은 대부분 비교적 비싼 프리미엄 제품으로 자신의 브랜드 라벨을 만들기로 한다.

한 가지 더, 테슬라 모델? 3 국내 신에너지 소비 하이엔드 시장에서 큰 몫을 차지하고 있다. 이것은 전통적인 럭셔리 브랜드가 이 케이크를 갉아먹기 어렵게 하는 것이다. 단,' BBAs' 가 설득력있는 제품을 내놓지 않는 한,' 기름 개전' 이 아니다.

문장 시작 부분으로 돌아가는 질문, 미니? 쿠퍼. SE 는 국내에서 풍파를 일으킬 희망이 있습니까? 이 문제를 설명하기 위해서는 먼저 ta 가 언제 오는지 알아야 한다. 어떻게 된 거야?

2065438+2008 년 BMW 와 만리장성이 합작하여 광속차를 설립했는데, 당시 국산 미니를 위한 침구라고 했다. 광속차의 절차로 볼 때, 2022 년에 완공되어 생산에 들어갈 것이다. 앞서 광속차가 2023 년에 미니를 생산할 것이라는 소식이 전해졌습니까? Rocketman 컨셉트카의 양산판은 만리장성 오일러의 높은 즐거움이 될 가능성이 높다.

한편, BMW 의 전동차 프로그램인 미니는? 쿠퍼. SE 도 명단에 올라 광속차의 두 번째 제품으로 등장할 가능성이 높다. BMW' 2023 년 25 개 전동차 생산' 계획에 따르면 국산판 미니? 쿠퍼. SE 는 2023 년에 만날 수 있습니다. 국내 상장 후 어떤 일이 벌어질지는 아직 말하기 어렵지만, 제조사가 미니를 원한다면? 쿠퍼. SE 는' 수확기 아가씨' 가 되었는데, 우선 항속 능력을 400km 로 끌어올리는 방법을 고려해야 한다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.