자동차 엔진 벨트는 바꿔야 하지 않나요?

2, 현상: 엔진이 작동할 때 비정상적인 소음 (예: 부스럭거리는 소리, 삐걱거리는 소리, 주르륵 소리 등) 이 있으며, 엔진이 작동을 중지할 때 손으로 벨트 바퀴를 옮기고, 여유 공간이 있는지 확인하며, 여유 공간이 크면 벨트 바퀴를 교체해야 한다. 제때에 교체하지 않고 주행할 때, 때로는 바퀴의 진동량이 커서 벨트 가속 마모가 일어나기도 하고, 때로는 벨트 카드가 죽어서 벨트를 연마하기도 하고, 때로는 풀리 자체가 떨어져 벨트 탈구, 엔진의 발전기와 펌프, 스티어링 부스터 펌프, 에어컨 펌프 등 엔진 동력이 필요한 다른 구성요소들이 동력원을 잃고 차량이 고장을 일으켜 제대로 주행하지 못하는 경우도 있다.

3, 자동차 엔진이 6 만 ~ 9, 킬로미터를 주행하는 동안 벨트 마모를 점검하고 엔진 벨트 개륜의 작동도 점검해야 한다. 이상이 있으면 교체해야 하고 벨트 마모가 심하지 않아도 엔진 벨트 바퀴를 교체해야 합니다.

4, 벨트 일일 검사 방법: 벨트 검사는 주로 벨트 장력과 벨트 마모의 두 가지 측면을 포함합니다. 먼저 벨트의 장력을 점검합니다. 이때 엄지손가락으로 두 풀리 사이에 있는 벨트를 강하게 누를 수 있습니다. 압력을 약 1kg 정도로 누르면 벨트 압력량이 1mm 정도일 경우 벨트 장력 노크가 적당하다고 생각합니다. 압력 강하량이 너무 크면 벨트의 장력이 부족한 것으로 간주됩니다. 벨트에 압력 강하량이 거의 없는 경우 벨트의 장력이 너무 큰 것으로 간주됩니다. 장력이 부족할 때 벨트가 미끄러지기 쉽다. 장력이 너무 크면 각종 보조기의 베어링을 쉽게 손상시킬 수 있다. 이를 위해 관련 조정 너트나 볼트를 풀고 벨트의 장력을 최적 상태로 조정해야 한다.

5, 벨트 마모에도 주의해야 합니다. 낡은 벨트의 마모가 심하여 벨트와 풀리의 접촉 면적이 급감했다. 이때 벨트를 힘껏 누르기만 하면 벨트가 풀리의 그루브 안으로 깊이 가라앉는다. 벨트의 고무에는 또 하나의 노화 문제가 있는데, 벨트 고무가 심하게 노화되면 제때에 새 벨트를 교체해야 한다. 엔진 앞에는 몇 개의 벨트가 있는데, 각 벨트는 모두 중요한 역할을 한다. 엔진에서 벨트 전동을 통해 에어컨 압축기, 파워 스티어링 펌프, AC 발전기 등과 같은 다양한 보조 기계를 구동합니다. 벨트가 부러지거나 미끄러지면 관련 보조기가 기능을 상실하거나 성능이 저하되어 자동차의 정상적인 사용에 영향을 줄 수 있습니다. 그래서 벨트에 대한 일상적인 검사가 중요하다.