젊은이들을 위한 첫 SUV, 잉쿠 1.5T 슈퍼노바 맥스 버전 시승

원작: Lin Yan

GAC Trumpchi는 '그림자' 세대의 이점을 맛본 후 철이 뜨거울 때 타격을 가하고 두 번째 제품인 Shadow Cool을 출시했습니다. Yingku는 데뷔 이후 핵심 강점을 입증했으며 '중국의 속도'를 세계에 보여주었습니다.

신차는 GAC의 최신 GAMP 아키텍처를 기반으로 제작되었으며 GS4와 차별화되는 역동적이고 트렌디한 디자인 경로를 채택하여 젊은 소비자 그룹의 관심을 성공적으로 끌고 있습니다. 이번 신차의 종합적인 강점을 이해하기 위해 지난 며칠간 1.5T 최고급 슈퍼노바 MAX 버전인 트럼프치 섀도우쿨(이하 섀도우쿨)을 심층적으로 체험해봤습니다. 제품력이 얼마나 매력적인지 살펴보세요.

4월의 항저우 풍경은 아름답습니다. 곳곳에 꽃이 피고, 원래 앙상하던 가지에도 푸르른 잎이 나기 시작했습니다. 이럴 때는 차를 타고 산책하는 것조차 즐겁고, 기대 이상의 외관과 성능을 갖춘 새 차를 운전하는 것도 즐겁습니다.

Yingku의 외관 디자인은 전형적인 '메카 스타일'입니다. 접선 요소와 예각 요소가 완벽하게 결합된 새로운 소형 SUV입니다. 바로 이러한 인상적인 '얼굴' 때문입니다.” 시장 부문에서 빠르게 인기를 얻었습니다.

Yingku 차량 전체는 기술 및 산업 미적 디자인 언어를 채택했는데, 이는 2021년 공개된 컨셉카와 매우 가깝습니다. 전면에는 공식적으로 "점프 그레이팅"이라고 불리는 인기 있는 보더리스 공기 흡입구 그릴이 포함되어 있습니다. 자세히 보면 내부는 각 측면에 12개 및 24개의 공기 흡입구 커튼이 배치되어 있습니다. 현재 보더리스 화면 디자인 트렌드에 대해 알아보겠습니다. 아래에는 역사다리꼴 공기 흡입구 그릴이 장착되어 매우 공격적인 전면 시야를 만들어냅니다.

측면에는 직선을 많이 사용하여 차량 전체를 더욱 강인해 보이게 합니다. 숨겨진 A 필러와 도어 핸들이 사용되어 거친 선이 계층 구조를 강조하고 다양한 빛과 그림자 효과를 만들어냅니다. 전면이 높고 후면이 낮은 자세는 스포티한 느낌을 주며, C필러 뒤로 루프라인이 후면으로 기울어져 일정한 슬립백 느낌을 줍니다. 차체 전체는 낮은 전면과 높은 후면으로 급강하 자세를 보여준다. 후면은 하이테일 디자인을 채택했으며, C자 형태의 테일라이트군과 D필러가 일체화됐다. 특히 특징적인 점은 대형 사이즈의 속이 빈 리어 윙과 동시에 4개의 미등이 꼬리 부분에 "X" 기호 레이아웃으로 배열되어 있고 내부에 128개의 LED 램프 비드가 내장되어 있어 매우 위풍당당해 보입니다.

불이 켜지면 '멋지다'고 표현할 수 있는데, 이는 마치 펄스 신호처럼 보이며 Yingku의 역동적이고 기술적인 포지셔닝을 강조합니다. 양쪽에 4개의 배출구가 있는 수직 배기 레이아웃과 짝을 이루어 전면을 반영합니다. 매달린 지붕과 창틀은 크롬 트림 스트립 + 검정색 프레임을 사용하여 세련되면서도 약간 거칠다. Yingku는 곳곳에 날카로운 모서리와 모서리가 있고 몸 전체에 거친 선과 날카로운 모따기가 있음을 알 수 있습니다.

잉쿠의 전장, 전폭, 전고는 각각 4680mm/1901mm/1670mm이며, 휠베이스는 2750mm로 소형 SUV 제품 중 단연 뛰어나다. 전체적으로 차체 전체의 외관 디자인은 매우 대담하고 아방가르드하다.

차 내부는 기술적인 느낌이 강하고, 패들식 도어 오픈 방식이 벌써부터 독특하다. 내부 디자인은 외부 스타일과 많이 다릅니다. 조종석은 대칭적인 디자인으로 전체적인 디자인은 둥글고 단순하며 둥근 요소가 곳곳에서 보입니다.

스티어링 메커니즘은 ZF의 4세대 전자식 파워 스티어링 시스템을 탑재해 스티어링 어시스트와 스티어링 댐핑 조정을 통해 더욱 섬세한 스티어링 느낌과 한층 진보된 스티어링을 구현했다. 조직.

센터 콘솔 부분의 공기 배출구는 특수 스크롤 디자인을 채택했으며, 에어컨 배출구의 상하 조절에 따라 원통형 모양이 회전할 수 있습니다. 또한, 패들 도어락과 손잡이형 온도 조절 장치 등 모두 동양적인 원형의 아름다움을 보여주며, 전체적인 인테리어가 산뜻합니다.

Yingku는 센터 콘솔, 도어 트림 패널 및 시트에 넓은 면적의 무광택 가죽을 사용하고 스티치 및 천공 공정을 추가하여 자동차의 질감을 향상시킵니다. 인테리어 역시 대비되는 컬러를 활용해 패션감을 더했다.

10.25인치 풀 LCD 계기판과 14.6인치 플로팅 중앙 제어 화면을 탑재했으며, 계기판은 다양한 디스플레이 모드를 지원하고 정보가 풍부하며 선명도도 높다. 휴대폰 무선 충전과 야마하 오디오, 크리스탈 전자 기어 레버도 탑재되어 있어 매우 정교해 보입니다. 무선 충전 패드는 유도 리프팅을 지원합니다. 예를 들어 휴대폰을 올려놓으면 바닥이 자동으로 뒤로 6도 기울어져 급제동 중에도 휴대폰이 충전 패드에서 계속 충전될 수 있습니다. 정보를 쉽게 볼 수 있습니다.

조종석 좌석은 인체공학을 기반으로 하여 만족스러운 편안함과 지지력을 갖추고 있습니다. 좌석 양쪽에는 오디오 스피커도 있습니다. 뒷층은 매우 평평하고 디자인도 좋습니다. 친구나 가족을 데리고 놀러 갈 때 뒷좌석에 3명이 있으면 가운데 친구도 편안함을 느낄 수 있습니다.

헤드레스트 스피커는 꽤 놀랍고 독립적인 구역 청취가 가능합니다. 소위 독립 파티션이란 차량 내 다른 스피커에서 나오는 소리가 헤드레스트 스피커에 연결되지 않음을 의미합니다. 간단히 말해서 음악이 너무 시끄러워도 내비게이션 음성이나 블루투스 전화 소리가 방해받지 않습니다.

Yingku의 HUD도 언급할 가치가 있습니다. 공식 명칭은 W-HUD입니다. 더 넓은 면적과 더 넓은 크기를 자랑하는 것은 Yingku에 사각지대 경고 시스템도 추가되었다는 점입니다. 운전 중에 좌우 백미러를 자주 확인하지 않아도 되도록 HUD를 통해 양쪽의 차량 경고를 확인할 수 있습니다.

차량 지능 측면에서 Yingku 14.6인치 플로팅 LCD 화면에는 새로운 ADiGO 지능형 주행 상호 연결 생태계가 탑재되어 내비게이션, 엔터테인먼트, 전화 및 기타 기능을 지원합니다. 또한 인간-컴퓨터 음성 상호 작용에서 강력한 인식 기능을 갖추고 일관된 음성 명령을 지원하고 음성으로 Xiaoqi를 깨우고 편안한 음악을 듣고 내비게이션을 켜거나 창문을 열어 환기시키는 등의 작업을 수행하여 지루한 작업 단계를 없애고 운전을 합니다. 더 쉬워졌습니다.

Yingku는 차량의 기술적 구성에도 인색하지 않습니다. 능동 안전 측면에서는 차선 유지, 차선 중앙 조정, AEB 비상 제동, 자동 주차 등 L2 운전 지원 수준에 도달할 수 있어 많은 위험을 효과적으로 피할 수 있습니다. 게다가 Yingku는 운전대에 있는 버튼을 누르면 차선 유지 및 크루즈 모드로 전환되어 더욱 사용자 친화적입니다.

또한 차량 서라운드 뷰 기능은 GAC가 자체 개발한 풀스택 스마트 주행 기술 플랫폼을 기반으로 하며, Yingku에는 12개의 초음파 레이더와 3mm파 레이더가 장착되어 있어 540°를 달성할 수 있습니다. 동시에 중앙 제어 화면에 거리 수치가 세심하게 제공되어 초보 운전자에게 매우 친숙합니다.

동기는 의심할 여지가 없습니다. 우리가 운전한 모델은 Yingku 1.5T 듀얼 클러치 Supernova Max 버전으로 기준 가격은 142,800위안입니다. 1.5T+7DCT 파워트레인을 탑재한 최상위 모델답게 최대 출력 130kW, 최대 토크 270N·m로 추월과 추월 과정에서도 언제나 충분한 자신감을 느낄 수 있습니다. 동시에 Yingku의 견고한 섀시와 스포티한 튜닝도 우리의 경험을 즐거움으로 가득 채웠습니다.

에너지 절약 및 쾌적 모드를 선택하면 Yingku의 출력이 상대적으로 활발합니다. 풀 스로틀 상태에서 전반적인 가속 경험은 상대적으로 매끄럽고 이러한 종류의 출력 성능은 문제 없이 일상 주행 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 속도의 스릴을 경험하고 싶다면 스포츠 모드로 전환할 수 있습니다. 가속 페달과 브레이크 페달은 더욱 '날카로워'진다. 가속 페달을 깊게 밟으면 고단 변속과 저속 변속이 원활하게 이뤄지고, 저속에서도 이런 힘이 나오지 않는다. 성능은 일상적인 운전 요구를 충족하기에 충분합니다.

마지막에 작성

Yingku 제품의 외관은 개성이 넘치고, 내부 구성과 기능은 매우 기술적이며, 공간과 적재 능력도 좋고, 힘도 좋습니다. 다양한 시나리오에서 자동차의 요구 사항을 충족하고 좋은 운전 즐거움을 제공합니다. Yingku 자동차에서는 미래 기술 감각이 완벽하게 구현되었다고 할 수 있습니다.

현재 젊은 소비자에게 가장 필요한 것은 '운전하기 쉽고 사용하기 쉬운' 제품이다. 잉쿠 1.5T 슈퍼노바 맥스 버전은 이들의 요구에 딱 들어맞는다고 할 수 있다.

경쟁이 치열한 중국 소형 SUV 시장에서 잉쿠(Yingku)가 젊은이들의 기술 차량을 위한 유일한 선택이 되어 소형 SUV 시장의 선두주자가 될 것이라고 믿습니다.

본 글은 이체하오 작가 옌자매의 글이며, 저작권은 작가에게 있습니다.

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