아직도 현재 해치백 모델을 받기 위해 줄을 서 계시나요? 혼다가 차세대 시빅을 출시할 예정입니다!

국산 시빅 해치백의 출시로 시빅이 또 다른 정점에 이르렀다는 것은 의심할 여지가 없다. 국내 해치백 자동차 시장이 낙관적이지는 않지만, 혼다는 주저 없이 시빅 해치백을 내놨다. 믿음을 위해. 조금 늦게 나온게 아쉽네요. 결국 현 모델이 교체될 예정이거든요.

최근 혼다는 신세대 시빅의 프리뷰 정보를 공식 공개했다. 신차는 11월 18일 글로벌 데뷔를 앞두고 있다. 신차의 더욱 디테일한 디자인과 세단 버전도 공개됐다. 이 모델은 현행 세단 모델의 패스트백 디자인을 생략하고 전통적인 세단 형태로 돌아올 예정이다.

최근 노출된 테스트카 스파이 사진과 디자인 특허 도면을 바탕으로 전면 그릴의 상단 가장자리가 더욱 부각되었으며, 수평형 풀 LED 헤드라이트 디자인을 채택해 더욱 평면적인 형태와 낫 모양의 주간 주행등이 내장되어 있습니다. 범퍼는 중앙의 공기 흡입구가 수평 멀티 스포크 그릴이고 양쪽에 C자형 장식 패널이 있는 3단 디자인으로 전면의 모양은 기본적으로 '리얼'합니다. 어떤 사람들은 어코드와 닮았다고 말할 수도 있지만 브라더맨은 새 차가 현행 인사이트와 더 유사하다고 느낀다.

측면에서 보면 전면에는 돌출된 장식 스트립과 평면 헤드라이트가 있습니다. 바디 라인은 매우 단순하며, 허리 라인은 프론트 후드부터 테일라이트까지 이어집니다. 프리뷰 정보에서도 현행 세단 버전의 매끄럽고 큰 후면이 없는 신차의 C필러 형태가 강조됐다. 하지만 '리틀 오리테일' 디자인이 탑재된 것으로 보인다.

차량 후면은 현행 모델보다 신차의 형태가 더욱 세련됐다. 실내는 헤드라이트와 조화를 이루는 낫 모양의 라이트 스트립이 상당히 질감이 있다. . 기존에 노출된 신차 디자인 특허 도면에서는 히든 배기 디자인을 적용했지만, 프리뷰 정보를 보면 신차에는 양쪽에 더블 아웃렛이 있는 노출 배기 디자인이 탑재될 것으로 알려졌다.

실내의 경우, 앞서 공개된 중앙제어 디자인 특허도면과 스파이사진에 따르면 중앙제어 레이아웃이 크게 변경됐는데, 중앙제어 장치 위에 스크린이나 차량 유닛이 설치돼 있어 비슷할 것으로 보인다. 툼스톤 화면으로 이동합니다. 에어컨 배출구가 아래쪽으로 이동하여 유사한 관통형 디자인을 채택했습니다.

파워에 관해서는 아직 YY 상태이며, 더 이상의 소식은 없습니다. 물론 전통적인 순수 연료 구동 모델은 여전히 ​​존재할 것이며, 이를 기반으로 e:HEV 하이브리드 시스템과 플러그인 하이브리드 모델도 있을 것입니다. 시장 동향에 대응하기 위해 순수 전기 시빅의 양산형 버전도 등장할 가능성이 높다. 그러므로 차세대 시민은 영주권을 취득할 수 있을지도 모릅니다.

해치백 시빅의 개발과 생산을 주로 담당했던 영국 공장이 문을 닫고 모든 자원이 일본으로 이전됐다는 점은 주목할 만하다. -퍼포먼스 모델은 FD2의 뒤를 이어 공식적으로 진정한 "JDM"으로 돌아올 것입니다. TYPE?R 모델은 2.0T 엔진과 모터를 탑재해 하이브리드 시스템을 구성할 가능성이 높으며, 종합 출력은 400마력에 가까울 것으로 보인다. 이 기사의 사진 | 인터넷 출처

편집 | 차에 있는 사람

이 기사의 사진 | 인터넷 출처

편집 | 다른 사람은 차 안에 있다

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.