SF 스타일, 풍부한 구성, 저렴한 가격 장안 UNI-T 모델 분석 및 쇼핑 가이드.

최근 몇 년간 중국 브랜드들은 하이엔드 브랜드 전략을 시도하기 시작했다. 예를 들어 지리(Geely)는 링크앤코(Lynk & Co)를 출시했고, 만리장성(Great Wall)은 웨이(WEY)를 출시해 새로운 브랜드와 제품을 활용하는 것을 목표로 하고 있다. 장기적인 저급함과 소박한 느낌. 강력한 추진력을 지닌 또 다른 독립 브랜드 창안도 2월 신제품 시리즈 'UNI'를 출시했고, 6월 21일 이 시리즈의 첫 번째 모델인 UNI-를 정식 출시했다. 3가지 모델로 나누어진 가격은 113,900-133,900위안입니다. SF적인 외관과 풍부한 디자인을 갖춘 컴팩트 SUV로, 신차가 출시되자마자 1990년대 출생한 젊은 소비자들의 큰 사랑을 받았던 제품입니다. 오늘은 2020년형 1.5T 플래그십 모델을 만나보겠습니다. UNI-T)를 예로 들어 이 자동차의 특징을 살펴보고 어떤 모델이 가장 비용 효율적인지 살펴보세요. ?

신차의 하이라이트:

1. 새로운 아키텍처 플랫폼을 기반으로 제작된 UNI "Gravity" 제품 시리즈의 첫 번째 모델입니다.

2. 새로운 디자인 언어를 채택한 외관, '프레임 없는' 그릴은 공상과학적인 느낌을 줍니다

3. 실내는 일부 혁신을 통해 패밀리 스타일을 따르고 있으며 통합된 듀얼 10.3인치 대형 스크린이 있습니다. 시선을 사로잡는다

4. 기본 구성 안면인식 기능, L3급 자동운전 보조 시스템 탑재

5. 대왕고래 NE 파워플랫폼 탑재 1.5T+7DCT 파워트레인

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UNI의 신제품 시리즈의 첫 번째 모델인 UNI-T는 새로운 아키텍처 플랫폼을 기반으로 제작되어 컴팩트 SUV로 포지셔닝됩니다. 다른 Changan Automobile 제품과 달리 외관은 새로운 디자인 언어를 채택하여 눈길을 끄는 공상 과학적이고 패셔너블한 모양을 만들어냅니다. 신차는 인터스텔라 그레이, 스타 다이아몬드 블랙, 스타 화이트, 아토믹 그레이, 시공간 블루, 네뷸라 레드 등 6가지 색상으로 출시되며, 어떤 색상이 SF 스타일과 충돌하더라도 색다른 불꽃을 만들어낸다.

차 전면부의 가장 눈에 띄는 특징은 '경계 없는' 전면 형상이다. 파라메트릭 디자인과 다변량 기능을 기반으로 한 기하학적 적용을 통해 150개의 다이아몬드 형태의 요소를 정확하게 배열해 A 느낌을 연출했다. 무한한 확장과 지속적인 통합을 통해 전통적인 그릴 프레임 형태를 완전히 깨뜨린 이 "프레임리스" 전면은 향후 UNI 시리즈의 패밀리 스타일이 되어 새로운 "명함"이 될 가능성이 높습니다.

모든 헤드라이트 유닛에는 LED 광원이 기본으로 장착되어 있는데, 라이트 유닛의 형태가 매우 흥미롭습니다. 위의 날카로운 라이트 스트립은 LED 주간 주행등입니다. 근거리 및 상향등은 통합 헤드라이트가 측면 뺨에 배치되어 분할 조명 효과를 사용하여 인식을 강조하는 영리합니다. 측면 볼은 전체적으로 공기 흐름이 확산되는 형상을 갖고 있으며, 내부에는 블랙 수평 그릴이 추가돼 강렬한 움직임을 선사한다.

측면 형태는 기존 SUV보다 확실히 더 평평해졌습니다. 높아진 허리 라인은 영리한 호와 볼록함을 갖추고 있어 변화무쌍한 프로필 효과와 확실한 급강하 자세를 만들어냅니다. 루프는 아래로 밀리는 경향이 있고, C필러는 경사각이 크며, B필러와 C필러는 검정색으로 도색해 매달린 루프 효과와 다소 쿠페-SUV 느낌을 연출한다.

차체 치수는 길이, 너비, 높이 각각 4515/1870/1565mm이며, 휠베이스는 2710mm입니다. 위 표에서 볼 수 있듯이, 직접적인 경쟁사인 Geely ICON과 비교하면 UNI-T는 휠베이스에서 확연한 우위를 점하고 있으며, 길이와 폭에서도 월등히 앞서 있습니다. 더 강해졌습니다.

올 블랙 컬러의 아웃사이드 룸미러는 굉장히 시원해 보이고 SF적인 차체 형태와도 잘 어울리며 LED 사이드 턴 라이트와 사이드 카메라를 탑재했으며 360° 파노라마 이미지 기능도 탑재했다. 엔트리 모델은 반전 이미지). 외부 백미러는 차량이 잠겨 있을 때 전기 조정, 접기, 난방 및 자동 접기 기능도 지원하므로 매우 실용적입니다.

본체 도어 핸들은 숨겨진 개방 방식을 채택하여 바람 저항 계수를 효과적으로 줄입니다. 키를 가지고 차량에 접근하면 도어 핸들이 백미러와 함께 자동으로 팝업되어 웰컴 효과를 제공하며, 앞줄의 키리스 출입도 지원해 의례적인 느낌도 꽤 좋습니다. 리어 도어 핸들은 사이드 윈도우 뒤에 배치되어 차체 전체의 곡면이 매우 깔끔해 디자이너가 가장 선호하는 부분이다.

앞바퀴와 뒷바퀴 사양은 245/45?R20(보급형 모델은 225/55?R19)이고, 카본 그레이 블레이드 스포츠 휠과 매치해 차이를 만들어내는 느낌이다. 모든 단계에서. 스포츠 성능에 중점을 두고 뛰어난 로드 그립 성능을 갖춘 Continental MaxContact® MC6 시리즈 타이어와 조화를 이룹니다.

차 후면도 매우 특징적이며, 상부 테일 윈도우의 높이가 매우 낮고, 차체가 매우 높게 들려 강인하고 파워풀해 보입니다. 신체 부위의 곡면은 변화가 풍부하여 다양한 모양과 빛과 그림자 효과를 수정합니다. V자형 테일은 공기 역학에서 영감을 얻어 공기 흐름을 분류하고 고속 주행 시 안정성을 향상시킵니다. 가늘고 검게 칠해진 LED 테일램프는 창안 가문의 그림자를 담고 있으며, 입체적인 형태가 복잡한 차체 형태와 자연스럽게 어우러진다. 배기 파이프는 두 가지 스타일로 제공됩니다. 하나는 시각적으로 더 역동적인 4개의 배출구가 있는 레이아웃이고, 다른 하나는 더 세련된 양쪽에 2개의 배출구가 있는 레이아웃입니다. 중앙 에어 디플렉터의 형태와 중앙 브레이크등의 배치가 레이싱 스타일을 선사해 젊은 층이 첫눈에 반할 만한 디자인이다.

차내 내부에는 UNI-T가 장안의 패밀리 스타일을 바탕으로 한층 더 혁신을 이루었습니다. 일체형 듀얼 10.3인치 고화질 대형 스크린은 대칭형 기울어진 레이아웃을 채택했으며 사다리꼴 모양은 사람들에게 웅장함을 선사합니다. 안정. 변속 핸들은 '측면적 사고'를 활용하여 독특한 매달린 모양을 만들어냈으며, 우주 전함과 유사한 작동 레버는 SF적인 느낌을 줍니다. 왼쪽 A 필러에는 적외선 카메라가 있어 차에 탄 후 자동으로 "얼굴을 스와이프"하고 아무 의미 없이 자동차 계정에 로그인할 수 있습니다. 센터 콘솔 위에는 AI 대화형 조명이 있습니다. 사람과 자동차 사이의 상호 작용을 기반으로 동적 조명 효과를 생성하여 인간과 컴퓨터의 상호 작용 경험을 향상시킬 수 있습니다.

가죽으로 감싼 3스포크 다기능 스티어링 휠은 평평한 바닥 형태와 양쪽에 넓은 면적의 천공이 운전욕구를 한껏 끌어올린다. 하단 스포크에는 실버 중공으로 장식하고 'UNI-T' 로고를 새겨 소속감을 높였습니다. 수평 스포크는 버튼과 레버로 조절되며, 단축키도 알기 쉽게 배열되어 있어 사용이 편리합니다.

10.3인치 풀 LCD 계기판은 전 시리즈 표준이며, UI 인터페이스는 주로 숫자와 그림으로 이루어져 기존의 원형 다이얼 스타일과 크게 다르다. 더 모던하고 엣지있게.

10.3인치 플로팅 중앙 제어 화면도 표준이며, 두 개의 대형 화면은 자동차급 AI 칩과 UNI?Life 차량 탑재 지능형 대화형 시스템을 통합한 통합 연속 화면 레이아웃을 채택합니다. 기존 내비게이션 및 전화 기능, 인터넷 시청각 기능 및 기타 기능도 갖추고 있으며, 음성 상호작용을 지원하는 패셔너블한 차량 내 WeChat도 갖추고 있습니다. 스티어링 휠에는 한 번의 클릭으로 메시지를 보내고 받을 수 있는 전용 버튼도 있습니다. , 매우 편리합니다.

중앙 제어 화면 아래에는 에어컨 제어판이 있으며 금속 버튼은 질감이 뛰어나며 위 버튼에 해당하는 표시등이 있어 더욱 직관적으로 사용할 수 있습니다. 버튼 위에는 산림 공기 정화 시스템인 "FOREST AIR"가 표시되어 있습니다. 전 시리즈에는 PM0.1 여과 시스템과 자외선 살균 램프가 결합되어 친환경적이고 깨끗한 실내를 연출합니다.

기어박스는 브러시 패널, 블랙 피아노 페인트, 크롬 도금 소재 장식 등 매우 풍부한 소재로 제작되어 정교하고 질감이 풍부해 보입니다. 가장 눈길을 끄는 것은 이 독특한 우주 전함 전자 기어 레버 세트로, 모든 기어 변속이 우주 여행과 같은 의식적인 느낌을 줍니다. 기어 레버 우측에는 자동 주차, 주행 기록, 사진 촬영, 360° 파노라마 이미지 버튼이 있으며, 그 아래에는 전자 핸드 브레이크, 자동 주차, 주행 모드 전환 노브(이코노미, 컴포트, 스포츠)가 있습니다. 오른쪽에는 슬라이딩 커버가 있는 물유리 슬롯이 있는 벨트가 있습니다. 기어 레버 전면에는 USB 인터페이스를 갖춘 대형 개방형 수납 패널이 있어 두 대의 휴대폰을 쉽게 수용할 수 있으며, 고급 모델도 휴대폰 무선 충전 기능을 지원합니다.

중앙 팔걸이 박스에는 개구부가 크고 깊이가 상당하며 USB 및 SD 카드 인터페이스가 내장되어 있으며 많은 소형 물품을 수용할 수 있습니다.

스포츠 형태의 일체형 앞좌석은 전 시리즈 기본 사양이지만, 쿠션과 등받이는 두껍고 꽉 찬 패딩으로 채워져 꽤 편안하다. 어깨 측면 지지대가 장착되어 있으며 빨간색 라인으로 강조되어 있습니다. 기능적으로는 주 운전석이 앞·뒤, 등받이, 높이(2way), 요추(2way) 전동 조절을 지원하는 반면, 조수석은 앞·뒤 및 등받이 전동 조절만 지원한다. 좌석 난방 기능.

뒷좌석 역시 인조가죽으로 감싸져 있으며, 시트쿠션의 길이가 약간 부족하고, 다리 앞쪽에 대한 지지력도 약간 적으며, 등받이의 각도도 비교적 일직선입니다. 특이한 점은 뒷열 양쪽 시트도 일체형 시트를 사용한다는 점이다. 머리받침과 등받이가 일체형으로 되어 있고, 어깨 지지대에도 빨간색 스티치가 들어가 있다. 물론 이는 장식용일 뿐이다. 중간 머리받침대는 일반적인 수납식입니다. 공간적인 측면에서 칸디는 키가 175cm에 달하고 머리 공간과 다리 공간이 넉넉한데, 이렇게 긴 휠베이스에 비해 이 공간 성능은 뛰어나지 않은데, 주로 경사진 C 필러로 인해 좌석이 앞쪽으로만 배치될 수 있기 때문입니다.

루프에는 파노라믹 선루프(보급형 모델에는 전동식 선루프가 있다)가 장착됐다. 열리지는 않지만 조명 면적은 0.79㎡에 달하고, 자외선도 97% 필터링할 수 있다. 광선.

꼬리 부분의 볼륨은 아직 공개되지 않았습니다. 비교적 규칙적으로 보이지만 실제로는 수직 및 수평 공간이 상대적으로 제한되어 있으며 높이도 일정한 영향을 미칩니다. 이를 보완하기 위해 꼬리 부분은 이중층 레이아웃을 채택했습니다. 바닥은 바닥을 제거하여 일정 높이를 높일 수 있습니다. 뒷좌석은 4:6 비율을 지원하며 기본적으로 플랫해 공간 확장이 좋다. 바닥 아래에는 풀사이즈가 아닌 스페어 휠이 있습니다.

마력 면에서는 시리즈 전체에 Blue Whale NE 시리즈 1.5T 고압 직분사 엔진이 탑재되어 최대 출력 132kW(180Ps)/5500rpm, 최대 토크 300Nm/m의 성능을 발휘합니다. 1250~3500rpm은 대왕고래 7단 DCT 듀얼 클러치 변속기와 조화를 이룬다. 엔진은 1250rpm에서 최대 300Nm의 토크를 출력할 수 있어 시동과 가속에 매우 유용합니다. 또한 엔진 열효율은 40%까지 높으며, 연료 소비량은 6.3L/100km까지 낮출 수 있습니다.

섀시 측면에서는 전면 맥퍼슨 독립 + 후면 멀티링크 독립 서스펜션 조합을 채택했으며, 둘 다 전륜구동 레이아웃이다. UNI-T에는 3세대 ESC 차체 안정성 제어 시스템, AEB 자동 긴급 제동 보조, LDW 차선 이탈 경고, LKA 차선 유지 보조, LCDA 병합 보조 등 다양한 안전 보조 기술이 탑재되어 전방위적인 주행 안전을 보장합니다. .

구성 면에서 UNI-T 시리즈 전체를 3가지 모델로 나누어 직접 비교해 보겠습니다.

2020년형 1.5T 럭셔리 모델의 보급형 버전은 113,900위안, 2020년형 1.5T 프리미엄 모델의 중급 버전은 123,900위안으로 10,000위안 더 비싸다. 20인치 휠, 전방 및 후방 헤드 에어백, 차량 안전벨트 미착용 알림, 전방 주차 레이더, 360° 파노라마 이미지, 풀 스피드 어댑티브 크루즈, 비개방형 파노라마 선루프, 가죽 스티어링 휠, 주행 기록 장치 내장, 주 운전석 전동 시트 조절, 선루프 음성 인식 제어, 차량 전체 창문 원터치 승강, 아웃사이드 미러 전동 폴딩, 차량 잠금 시 자동 폴딩 등이 탑재됐다. 위의 구성은 편의성을 향상시킬 뿐만 아니라 전속 적응형 크루즈, 360° 파노라마 이미지 등 안전성도 향상시켜 10,000위안을 들여 업그레이드할 가치가 있습니다.

2020년형 1.5T 플래그십 모델의 고급 버전의 가격은 133,900위안으로 역시 10,000위안 더 비쌉니다. 병합 보조, 차선 이탈 등 중급 버전보다 더 많은 구성을 갖췄습니다. 경고, 차선 유지 보조, 도로교통표지 인식, 후진 측면 경고, 자동 주차, 전자 트렁크, 트렁크 위치 메모리, 앞줄 휴대폰 무선 충전, 메인 운전석 허리 지지대(2-way), 어댑티브 로우빔 및 하이빔, 후방 와이퍼, 빗물 감지 와이퍼, 차량용 공기청정기, 음이온 발생기, UV 살균 램프. 중형 버전이 기본 안전 구성을 갖춘다면, 고급형 버전은 합류 보조, 차선 이탈 경고, 차선 유지 보조, 도로 교통 표지판 인식, 후진 측면 경고, 자동 주차 등 고급 안전 구성을 갖췄다. 최고 속도 적응형 크루즈와 결합되어 소위 L3 수준의 운전 지원에 도달합니다. 휴대폰 무선 충전, 적응형 헤드라이트, 자외선 살균 램프 등 다른 혜택과 함께 객실은 더욱 인간적이고 배려심이 깊어져 10,000위안의 가치가 더욱 높아집니다.

결론: 가장 가성비 좋은 것은 2020년형 1.5T 플래그십 모델이 133,900위안으로 가식적 추천이다.

칸디의 코멘트:

UNI-T는 장기안전 신제품 시리즈 UNI(Gravity)의 첫 양산 모델이다. 스타일링, 인테리어, 기술 면에서 성공을 거두었습니다. 다양한 구성이 더욱 놀라운 느낌을 선사합니다. 게다가 바디 사이즈도 넉넉하고 가격도 비교적 합리적이어서 젊은 유저들에게 선호되는 것은 당연하다. 모델 선택 측면에서 우리는 최대 133,900위안의 비용이 드는 2020년 1.5T 플래그십 모델을 추천합니다. 이 버전은 많은 기술 구성 축복을 가지고 있으며 이는 "미래 기술 대중"으로서의 Changan UNI-T의 정체성과 기질에 더 부합합니다. 생산자".

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.