마고탄과 슈퍼브 사이에 차이가 있나요?

마고탄과 슈퍼브의 차이가 있나요? 가지다! 살펴 보겠습니다.

1. Magotan과 Superb의 TSI 330 DSG 컴포트 버전을 예로 들어보겠습니다. 둘 다 7단 듀얼 클러치 변속기와 조화를 이루는 코드명 EA888 1.8T 터보차저 엔진을 탑재하고 있습니다. 박스, 전륜구동, Magotan의 공식 가이드 가격은 Superb보다 10,000위안 높지만 Superb에는 열쇠 없는 출입문, 전자식 선루프, 크루즈 컨트롤, 자동 에어컨, 구역별 온도 조절 장치, 빗물 감지 와이퍼, 자동 헤드라이트, GPS 네비게이션, 시트 난방, 다기능 스티어링 휠 및 기타 기능. 슈퍼브가 더 잘 팔릴 것이라고 하는데, 2017년 마고탄이 21만장 이상 팔린 것으로 볼 때 슈퍼브는 마고탄의 1/4도 안되는 4만장 이상만 팔았다.

2. 동일한 플랫폼, 동일한 엔진, 동일한 기어박스를 갖추고 있지만 더 저렴하지만 구성이 더 높은 슈퍼브와 마고탄 사이에 왜 이렇게 큰 차이가 있는 걸까요? ? 많은 사람들의 마음 속에 Skoda와 SAIC-Volkswagen은 약품을 바꾸지 않고 시장을 변화시킨 동일한 브랜드인 것 같습니다. 그렇다면 왜 Skoda는 SAIC-Volkswagen보다 저렴하지만 판매량은 SAIC-Volkswagen만큼 좋지 않습니까? Skoda Superb를 예로 들면 MQB-B 플랫폼을 사용한 최초의 모델입니다. 신형 Magotan(Passat B8)보다 훨씬 일찍 중국에서 출시되었으며 3세대 EA888 엔진도 사용합니다. 모든 종류의 걱정에 작별을 고하는 All-New 7 Quick Wet Dual Clutch DQ380 Plus. 구경꾼의 관점에서 볼 때 그 이유는 매우 간단합니다. Skoda는 크기가 작고 문제가 발생하면 동일한 모델의 다음 폭스바겐 모델에서 개선될 수 있습니다. Skoda는 Magotan의 시장 테스트 제품이 되었습니다. 대중은 친아들인 마고탄에 대해 아직도 비밀을 숨기고 있다고 한다.

3. 마고탄과 스코다 사이. 가장 중요한 점은 브랜드 파워다. 스코다는 SAIC 폭스바겐보다 20년 늦게 중국 시장에 진출해 폭스바겐의 영향력을 따라잡을 수 없게 됐다. 이름은 '스코다'에서 'SAIC 스코다'로 바꿨지만 여전히 대중적이지 못한 맛을 없앴다. 폭스바겐 액세서리 같은 느낌이 들거나, 값싼 폭스바겐이라고 이해해도 되지만, 가격 대비 성능비가 스코다의 브랜드 가치를 반영하지 못하고 있어 상당히 당황스러운 상황이다.

4. 결국 부가가치의 문제는 브랜드 프리미엄, 즉 스코다보다 폭스바겐 브랜드가 더 크고 가치가 있다는 것입니다. 소비자들은 폭스바겐의 프리미엄이 심각한 걸 모르나? 사실 다들 알고 계시죠. Skoda는 이름 면에서는 대중과 분리되어 있지만 여전히 대중 아래 살고 있다는 느낌이 들기 때문에 가능한 한 빨리 이 "큰 나무"에서 벗어나 브랜드 개성을 더욱 뚜렷하게 만들어야 합니다. 생존하다.

Magotan과 Superb는 모두 폭스바겐의 동일한 플랫폼에 있는 모델이지만. 그리고 주요 부품 3가지가 완전히 동일하며 EA888 엔진, 전면 맥퍼슨 및 후면 멀티링크 서스펜션, 7단 습식 듀얼클러치 변속기가 모두 공통이다.

하지만 중국에서의 인기는 사뭇 다르다. 2020년 마고탄은 164,685대를 판매해 중형차 판매 순위 3위에 올랐다. Skoda Superb는 2020년에 8,328대만 구입했는데, 이는 Magotan의 한 달 판매량보다 적은 수치입니다. 동일한 고급 버전 Superb가 20,000 더 저렴합니다.

2020년형 마고탄 330TSI DSG 럭셔리 모델, 제조사 가이드 가격: 233,900위안, 단말기 할인 30,000위안. 딜러는 203,900 위안에 판매합니다.

2019 슈퍼브 페이스리프트 TSI330 DSG 디럭스 에디션, 제조사 가이드 가격: 201,900위안, 터미널 할인 18,900위안. 딜러는 183,000 위안에 판매합니다.

두 고급차의 가격차이는 20,000원 ​​입니다. 안전 구성 측면에서 마고탄에는 후방 사이드 에어백이 추가로 장착되어 있습니다. Superb에는 추가 측면 경고 및 차선 병합 지원 기능이 있습니다.

하지만 고급스러운 인테리어를 만들어낸다는 점에서는 마고탄이 더 좋은 기술과 소재를 갖고 있을 뿐만 아니라, 개폐가 가능한 파노라마 선루프도 중국인들의 선호도에 더 부합하는 반면, 싱글 선루프는 Superb은 약간 허름합니다. 또한 Magotan은 후면에 독립 에어컨이 장착되어 있는 반면 Superb는 후면 공기 배출구만 제공합니다. 두 차량 모두 내부 공간이 넉넉하며 Superb의 적재 용량이 더 큽니다.

차체 사이즈로는 슈퍼브가 4869*1865*1489mm, 휠베이스는 2841mm이다. 마고탄의 크기는 4865*1832*1471mm, 휠베이스는 2871mm이다.

그 중에서도 슈퍼브는 길이, 너비, 높이가 더 큰 반면, 마고탄은 휠베이스가 2871mm로 넉넉한 뒷좌석 공간을 동급 수준으로 확보하지 못했다. 뒷줄에서는 다리 꼬기가 쉽습니다.

하지만 수평 공간 스피드스터가 장점이 있다. 공간 측면에서 두 자동차의 가장 일반적인 단점은 뒷줄 중앙의 큰 돌출부로, 이는 승차감에 일정한 영향을 미칩니다.

슈퍼브는 5도어와 5인승 해치백 구조를 갖고 있기 때문이다. 트렁크 적재량 측면에서 슈퍼브는 해치백 디자인의 장점을 살려 공간과 실용성 측면에서 동급 최고 수준이다. SUV의 적재량과 맞먹는 수준이다.

러기지 컴파트먼트의 기본 용량은 570L이며, 뒷좌석을 조정하면 기존 세단에서는 불가능한 최대 수납공간인 1,680L를 구현할 수 있다. 이동에 관해서는 전적으로 작업에 달려 있습니다. 작은 후크 등 디테일도 매우 실용적입니다.

요약:

두 자동차의 엔진과 기어박스는 동일하지만 주행감도 비교적 유사합니다. 하지만 단순히 슈퍼브가 마고탄을 대체했다고는 이해될 수 없습니다.

우선 두 차의 가격 차이로 인해 인테리어나 제작, 소재 면에서 마고탄이 더욱 발전했다. 또한, 중고차 시장의 관점에서 볼 때, 수년 동안 운전한 후 마고탄과 슈퍼브의 중고차 가치 유지율의 차이는 여전히 매우 뚜렷합니다.

가장 중요한 점은 슈퍼마켓의 매출이 높지는 않지만 여전히 품질에 대한 불만이 많다는 점이다. 예를 들어, 실내 냄새가 나쁘고, 기어박스가 느리고, 엔진이 기름을 태우고, 기어박스가 조악합니다.

이는 자동차 가격이 저렴함에도 불구하고 슈퍼브가 소비자가 볼 수 없는 곳곳에 간단한 구성을 했다는 사실을 보여준다.

따라서 슈퍼바이크가 더 싸더라도 여전히 많은 소비자들은 가격이 1만~2만 위안에 달하고 품질과 안정성이 더 좋은 마고탄을 선택할 것이다.

가장 큰 차이점은 폭스바겐 자체가 두 자동차에 대해 서로 다른 시장 포지셔닝을 갖고 있다는 점이다.

한마디로 폭스바겐의 스코다 포지셔닝은 '시장 세그먼트'다. 원래 아이디어는 스코다를 '폭스바겐의 저가형 버전'으로 활용해 일본, 한국 브랜드와 직접 경쟁하겠다는 것이었다.

직접적인 경쟁이 있더라도 어떻게 경쟁력을 높일 수 있을까요?

첫째, 비용 효율성입니다. 동일한 플랫폼에서 Skoda는 기술 지원의 최소 95%를 얻을 수 있지만 가격은 90%에 이릅니다.

왜 그런 말을 하는 걸까요? 단순한 진실은, 스코다의 경쟁력 향상을 위한 목적이 아니었다면, 폭스바겐은 스코다에 기술을 투입해 창조하는 대신, 먼저 자사차를 이용해 큰 선두를 차지한 다음 단순한 모델로 작은 부분을 계속 차지할 수도 있다는 것입니다. 속임수.

위의 내용을 말한 후 Skoda가 Volkswagen의 '저렴한 버전'이라는 점을 이해해야 하며 둘 사이의 가격 차이에 대한 일반적인 이해가 있습니다. 구체적인 차이점에 대해 계속 이야기하겠습니다. 어디.

최고급 마고탄과 슈퍼브의 제조사 기준 가격을 보면 둘의 차이는 거의 7만불 정도 된다.

이 부분의 가격 차이는 다음과 같은 측면에서 구성 차이에 따른 것입니다

동일한 플랫폼의 제품이라 크게 3가지 부분의 차이는 크지 않지만, 최고급 마고탄은 슈퍼브보다 더 많은 기능을 갖췄다. 보조 구성으로는 풀 LCD 계기판, HUD 헤드업 디지털 디스플레이, 파노라마 선루프, 파노라마 카메라 등이 있다.

내부자에게는 이러한 구성이 저렴해 보일 수 있지만 원래 구성으로는 프리미엄이고 부가가치가 높습니다. 매점의 콜라와 힐튼의 콜라를 아시나요?

디테일과 장인정신의 격차

구성 차이로 인한 가격 차이 외에도 한 가지 측면은 디테일과 장인정신. 정밀함의 측면에서 보면, 세밀한 장인정신은 더 높은 제조 기술과 재료를 요구하기 때문에 가격과 원가의 차이는 당연히 존재합니다.

Superb 및 Magotan의 변속 레버와 같은 간단한 예를 들어보세요.

(Magotan 위 사진)

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(위 사진 최고)

변속레버를 보면 사진과의 차이가 너무 커서 실물은 커녕 잘 안보이시면 됩니다. 4S 매장에 가서 직접 해보세요. 브랜드 프리미엄

사실 이게 가장 중요한 포인트인데 슈퍼브와 마고탄의 차이가 있나요? 네, 그런데 이 차이가 70,000의 가치가 있나요? 전혀 모른다. 그냥 10만에서 2만 정도의 차이일까요? 그런데 67,100이라는 최종 차이를 어떻게 생각해냈나요?

첫째, 본질적인 격차와 프리미엄 자본이 있습니다. 그럼 농담으로 말씀드리자면, 마고탄의 원가를 계산해보면 음, 이 차는 원가적으로 10,000 더 비쌀 수도 있겠지만, 영업사원들은 게임이론을 통해 원가이익이 10,000이 된다는 것을 알게 되었습니다. 내 폭스바겐 자동차 로고? 돈을 벌 때 우리는 비용을 보지 않고 시장 수요를 봅니다!

그러면 가격을 다시 정하고 가격이 너무 높아서 하나 사는 사람은 많지만 사는 사람은 적고 가격이 낮고 사는 사람은 많지만 총 이익은 결국에는 67,100원의 이익이 가장 큰 것으로 나타났습니다.

결국 프리미엄 캐피탈로서의 기본 구성과 제조 공정의 차이와 두 브랜드의 포지셔닝 효과를 바탕으로 일련의 가격 조사를 통해 폭스바겐 마고탄이 더 비싸고 스코다 슈퍼브의 가격이 훨씬 더 높습니다.

마고탄과 스피디---진짜 손오공과 가짜 손오공

진짜 손오공과 가짜 손오공은 능력면에서도 거의 같고 심지어 똑같다. 즉, 이름도 다릅니다.

현재 마고탄과 슈퍼브의 세 가지 주요 구성 요소는 거의 동일하지만 결과도 천차만별입니다.

1. 둘 사이의 세 가지 주요 사항:

완전히 동일합니다. 즉, 운전 품질에는 거의 차이가 없습니다.

2. 인테리어 스타일:

리치 심플한 스타일이 강하지만, 신형 마고탄은 디자인 감각이 더욱 강해졌습니다. 수평 통풍구와 나뭇결의 조합으로 차량 내부를 스타일리시하게 만들어줍니다. 스코다 슈퍼브의 실내 스타일은 파사트와 더 유사하며, 디자인 면에서는 마고탄이 앞서 있다

3. 실용성

마고탄은 뒷공간도 넓고 중형차이기도 합니다. 공간이 가장 넓은 슈퍼브는 트렁크도 넓어 겨울에 양배추를 끄는 용도로도 확실히 유용하기 때문에 마고탄이 승리합니다.

4. 외관 :

외관상 신형 마고탄은 매우 웅장하고 스포티함이 가득하며 IKEA에 잘 어울리며 디자인도 훌륭합니다. 역시 웅장한 느낌이 주를 이루지만, 리어 테일 윈도우에 돌출된 윈도우 라인이 차량 전체를 밋밋하지 않게 하면서도 산뜻한 요소를 더해줍니다. 당근과 양배추는 모두 각자의 취향이 있습니다.

둘은 본질적으로 같은 차이지만 외관과 내장이 다릅니다. 마고탄은 판매량은 좋으나 가격이 비싼 반면, 슈퍼브는 가성비가 좋습니다. 효과적인 것이 눈에 띄기 때문에 어떤 것을 선택하든 선호도에 따라 다릅니다.

물론 차이가 있습니다.

우선 스코다는 오랜 역사를 가지고 있습니다.

과거 유럽의 스코다는 귀족들만을 위한 자동차였습니다. 고위 관리들은 오래된 Superb을 구입할 여유가 있었습니다.

체코 대통령은 슈퍼브 001호를 자신의 대통령 전용차로 사용했다.

대중의 역사는 언급하지 않아도 괜찮습니다.

이 오래된 슈퍼브는 당시 특히 인상적이었고, 폭스바겐보다 두 배 이상 인기가 높았습니다.

덕분에 At that 당시에는 중국 자동차 시장에 진출할 용기가 있는 독일인들만이 기꺼이 합작 투자를 하고 첨단 기술을 채택할 의향이 있었습니다. 다른 자동차 제조업체들이 중국 시장에 엄청난 잠재력이 있다는 사실을 발견했을 때. 폭스바겐 자동차는 거리에서 존경받을 만하다는 느낌이 있었습니다. 1980년대~1990년대 초반. 1만 위안(약 1만 2천 원)짜리 가구만 구입할 수 있는 폭스바겐 자동차가 있다. 시에서 칭찬할 뿐만 아니라 신문에도 널리 알려야 합니다. 당시 부자인 형은 왼손으로 산타나의 탁자 열쇠를 오른손으로 쳤다. 투자력을 입증할 수 있습니다.

이제 폭스바겐의 브랜드 프리미엄은 스코다보다 높다. 스코다는 2차 브랜드로서 가정용과 가성비에 중점을 두고 있다.

Magotan은 젊은이들을 위한 스포티함과 비즈니스 친화성에 중점을 둔 반면, Superb은 가정용 실용성에 중점을 두고 있습니다. 비즈니스 차량이자 공식 차량인 파사트는 그 이상을 수행합니다.

Superb의 트렁크는 그만한 가치가 있으며 라이벌은 따라올 수 없습니다. 북방 주민들이 겨울에 양배추를 사는 것은 사소한 일이다. 명절에 노인들을 위해 쌀, 밀가루, 기름을 사는 것은 스트레스가 없습니다. 물론 차량 내부 공간은 말할 것도 없고, Superb은 가정용으로 일부 구성에 중점을 둡니다. 우산 꽂이와 조명기구는 매우 실용적입니다.

고급 마고탄의 강인한 비즈니스성과 스포티한 분위기는 실내에서도 엿볼 수 있다. 하루나의 요약:

Superb의 할인폭은 적지 않으며, 가치유지율도 확실히 Magotan만큼 좋지는 않습니다. 하지만 상대적으로 저렴한 가격에 상대적으로 높은 구성을 즐길 수 있다고 합니다. 공간을 추구하는 아빠, 평소 물건을 들고 다니는 사람들을 위한 제품입니다. 매우 좋은. 하루나는 개인적으로 Speedy를 선호합니다.

마고탄

길이, 너비, 높이(mm) 4866 1832 1464. 휠베이스(mm) 2871. 가이드 가격 : 189,900-316,900.

마고탄(Magotan)은 FAW-폭스바겐이 소유한 B클래스 세단으로 젊은 감각의 외관과 매우 스포티한 낮은 프런트 엔드, 부드럽고 우아한 라인, 풀바디, 고급스럽고 고급스러운 느낌을 갖췄다. 스타일리시하고 넓은 실내는 B클래스 차량 중 규모가 크며, 파워풀한 모습을 갖추고 있습니다.

훌륭함

길이, 너비, 높이(mm) 4861 1865 1489. 휠베이스(mm) 2841. 가이드 가격 : 169,800-249,800.

슈퍼브는 SAIC-폭스바겐 스코다에서 생산하는 B클래스 세단으로, 페이스리프트 이후 매우 젊고 날렵해 보이며, 매우 스포티하고, 넉넉한 공간을 갖추고 있으며, 인테리어도 많은 인기를 얻고 있습니다. 폭스바겐의 일관된 스타일이며, 파워는 마고탄 파사트와 동일하고 매우 충분하며 트렁크는 해치백 디자인을 채택하여 매우 실용적입니다.

마고탄과 슈퍼브는 모두 폭스바겐의 최신 B8 플랫폼을 사용하고 있는데, 차이점은 슈퍼브는 스코다의 상징이고, 마고탄은 폭스바겐의 상징이라는 점이다. 스코다에 비해 프리미엄 성능과 가치유지율이 높다. 스코다의 제작이나 소재는 폭스바겐에 비해 조금 뒤떨어질 수 있지만, 그 차이는 크지 않다. 그러나 가성비는 마고탄보다 뛰어나다. 그래서 그들은 비슷합니다.

자동차를 선택하는 것은 결국 본인이 직접 운전하는 것이고 가장 중요한 것은 운전이 편안함을 느끼는 것입니다.

전문가가 아니기 때문에 실수가 있어도 양해 부탁드립니다.

안녕하세요 여러분 꽃을 보니 반갑고, 여러분과 자동차에 관한 이야기를 나눌 수 있어서 정말 행복합니다.

합작 브랜드의 중형차를 구매하기로 결정했다면 FAW-폭스바겐 마고탄은 쉽게 접할 수 없는 모델임에 틀림없다. FAW-폭스바겐 마고탄(FAW-Volkswagen Magotan)은 합작회사 브랜드의 중형차의 표준 모델이다.

그 외관은 웅장하고 안정적이며 고급스럽고 고급스럽습니다. 또한 브랜드 영향력이 비교적 크고, 제작 기술이 정교하며, 구성이 고급스러운 동시에 중고차의 가치 유지율도 상대적으로 높습니다. 가정용이든 비즈니스 리셉션용이든 매우 좋은 선택입니다!

하지만 FAW 마고탄의 가격이 상대적으로 비싸다고 생각한다면 폭스바겐의 하위 브랜드인 스코다 슈퍼브가 더 가성비 좋은 모델이다. 스코다 슈퍼브도 폭스바겐 마고탄과 마찬가지로 폭스바겐의 중형차 플랫폼인 MQB-B 플랫폼에서 나왔다. Skoda Superb와 FAW-Volkswagen Magotan은 섀시, 출력 및 구성이 거의 동일합니다! 브랜드 포지셔닝으로 인해 Skoda Superb의 가격은 FAW-Volkswagen Magotan의 가격보다 낮습니다.

현재 동일한 구성의 스코다 슈퍼브와 FAW-폭스바겐 마고탄의 가격 차이는 약 4만~5만 위안 정도이다. 40,000 ~ 50,000 위안의 저렴한 가격으로 95에 가까운 FAW-Volkswagen Magotan을 구입할 수 있습니다! 동일한 개발 플랫폼, 동일한 성능 및 구성! 섀시 튜닝은 기본적으로 동일합니다! 단지 브랜드 포지셔닝 문제로 인해 FAW-Volkswagen Magotan에 비해 제작 기술과 소재가 약간 뒤떨어질 수 있습니다.

일반적으로 FAW-Volkswagen Magotan에 비해 Skoda Superb는 더 적은 재료를 사용하고 내부는 더 무거운 플라스틱 느낌을 가지고 있습니다. 또 다른 문제는 브랜드의 부가가치입니다! 스코다 브랜드는 폭스바겐 브랜드만큼 영향력이 없기 때문에 슈퍼브와 FAW-폭스바겐 마고탄은 판매량 측면에서 비교할 수 없다. 중고차 가치유지율 측면에서도 슈퍼브와 FAW-폭스바겐 마고탄의 격차도 상대적으로 크다. 하지만 자세히 살펴보면 두 모델 사이에는 큰 차이가 없습니다.

최고급 모델의 경우 DCC 어댑티브 서스펜션, 파노라마 선루프 등 일부 편의 구성에 차이가 있으며, 실내는 더욱 고급스럽고 부드러운 느낌, 운전석 마사지 기능이 있습니다. 그리고 차량 네 모서리의 도어 키리스 엔트리, LCD 계기판, LED 헤드라이트, 18개 모델에는 후방 선쉐이드, 파노라마 이미지, 더욱 발전된 후방 독립 에어컨, 항공용 헤드레스트, 4방향 조절식 헤드레스트, 후방 프라이버시 글라스, 조정 가능한 주행 모드, 활성 타이어 공기압 모니터링 등. 사실, 이러한 구성은 필수적인 것은 아니며, 결국 폭스바겐은 이를 더 좋게 만들 것입니다. 이는 모두 예산과 귀하의 필요에 달려 있습니다. 돈이 많으면 빨리 가고, 돈이 적으면 빨리 가고, 체면을 원하면 빨리 가고, 겸손하면 빨리 갑니다. 개인적으로 슈퍼브의 넓은 후면 트렁크 디자인을 정말 좋아하지만, 마고탄이 가져올 수 있는 고급감은 최고급 슈퍼브와 비교할 수 없습니다.

마고탄과 스코다는 모두 폭스바겐 그룹 산하의 B클래스 세단으로 둘 다 폭스바겐의 MQB 플랫폼을 기반으로 하고 있으며, 둘 다 폭스바겐의 EA888 엔진과 7단 듀얼 클러치 변속기를 사용하고 있다. 속도 등의 이유로 Magotan의 판매량은 Skoda Superb보다 훨씬 높습니다. Skoda Superb의 가격은 Magotan보다 저렴합니다.

둘의 세 가지 주요 부분은 동일하며, 차이점은 주로 외관, 구성, 가격에서 비롯됩니다.

스코다 슈퍼브는 더욱 날렵한 외관을 갖고 있고, 마고탄은 더욱 비즈니스 지향적이다.

실내는 모두 전형적인 폭스바겐 스타일이지만, 마고탄의 실내 분위기는 더욱 고급스럽고, 상위 모델 역시 LCD 계기판을 적용한 것에 비해 스코다의 계기판은 평범하다. 이 접시는 많은 사람들의 불만을 불러일으켰습니다.

같은 가격대의 스코다 슈퍼브 구성은 마고탄에 비해 훨씬 높기 때문에 스코다 슈퍼브가 더 가성비 좋다.

슈퍼브는 독특한 2단 트렁크 오프닝, 사이드 윈도우 선쉐이드 등 구성이 더 다양하고 가성비도 더 높아 매우 고급스럽다. 스코다 슈퍼브는 스코다 시리즈의 최상위 모델로 내년 중국에서 생산될 예정이다. 폭스바겐의 장점을 활용하고 폭스바겐 PQ46 플랫폼에서 파생된 섀시 휠베이스는 2761mm, 차체 길이는 4838mm, 너비는 1783mm에 이릅니다. 해외에서 출시된 엔진은 3가지가 있는데, 가장 낮은 것은 1.4TFSI 구성, 가장 높은 것은 3.6V6, 다른 하나는 신형 7단 DSG 변속기를 장착한 1.8리터 TSI 엔진이다. 최저 판매 가격은 RMB 200,000 이상입니다. 따라서 국내 생산량이 줄어들지 않는다면 스코다 슈퍼브의 구성과 가격은 마고탄보다 높아야 한다.